英國BAR Technologies公司(BARTech)風力推進解決方案近日獲得了DNV船級社頒發的完整型式認可設計證書(TADC).。

據悉，早在2021年，BAR Technologies公司的風力推進解決方案WindWings就獲得了DNV原則性批準（AiP）。自那時起，該公司就與雅苒海洋技術公司（Yara Marine Technologies）合作將WindWings設計推進至DNV認證的下一階段，驗證WindWings設計設計合規性，包括施工、載荷分析、材料使用、支持技術系統及其冗余系統的所有細節。

BAR Technologies公司表示，隨著此次完全型式批復設計認證的獲得，該技術在任何入級DNV的船舶（包括新造船和改裝船）上進行安裝將有一個清晰的路徑，使船東和船舶運營商有信心在碳強度指數(CII)報告和監測下推進碳減排計劃。

BARTech已經簽署了2份新船的工作合同，將WindWings與船體優化相結合，以提供定制解決方案。

BAR Technologies公司WindWings負責人Lauren Eatwell介紹說，“我們即將為MC航運公司的一艘船安裝WindWings技術，此次獲得完整型式批復設計認證是這項技術發展的一個重要里程碑。我們與項目合作伙伴和DNV的密切合作，確保了我們的這項專利技術能快速推廣部署，支援船隊減排。”

據介紹，WindWing的翼帆高度可達50米，通過與優化的航線相結合，可以提高30%的燃油效率，同時減少高達30%的二氧化碳排放。

據悉，首套WindWings翼帆去年8月在南通潤邦重機開工。未來幾周內，MC Shipping的80962載重噸散貨船“Pyxis Ocean”號將是首艘安裝WindWings技術的船，該船由MC Shipping擁有并由嘉吉租用。Berge Bulk運營的21萬載重噸“Berge Olympus”號散貨船將成為第二艘安裝該型翼帆系統的散貨船。據測算，在全球平均值航線上，每套WindWing技術每天可節省大約1.5噸的燃料，意味著每天可減少大約4.65噸二氧化碳排放。