日前，JOWA紹興工廠向滬東中華造船LNG船項目成功交付了帶DPS功能的油水分離器以及獨立WDM排水監控系統。這是JOWA專門為世界高端船型更嚴格的綠色環保要求精心設計的作品，其簡約的設計和簡易的操作深受船東和船廠的好評，也將會成為未來綠色船舶水處理環保設備的優化選擇。

2022年1月，滬東中華造船(集團)有限公司接到了該公司歷史上最大的LNG船建造訂單，將為日本航運巨頭商船三井建造最新一代的“長恒系列”174000立方米液化天然氣船用于卡塔爾能源LNG的運輸。該款LNG船是由滬東中華造船與GTT公司聯合研發的全球最新一代“長恒系列”，獲得了美國船級社(ABS)、法國船級社(BV)、英國勞氏船級社(LR)、DNV等四家國際船級社頒發的船型設計通用認可(GDA)、入級預先認可(PCA)等證書。此次中國船舶，中國海油、招商局集團和NYK強強攜手，有力推動了LNG產業鏈上下游相融互通、能源產業轉型升級和高質量綠色發展，為全球減排事業和中國實現“雙碳”目標注入新的動力。

很榮幸，JOWA----有著水處理專家之稱的歐洲知名環保設備供應商，被邀請作為該項目防污染設備油水分離器的廠商之一。針對規格書的高要求，JOWA向船廠提供了圈內技術領先設備技術方案--JOWA DPS(DISCHARGE PROTECTION SYSTEM)和JOWA WDM(WATER DISCHARGE MORNITOR)，并在諸多競爭對手中脫穎而出，成功拿下該系列12條船的訂單。

規格書中，可以看出此系列船的技術要求對防污染設備油水分離器的要求非常的高：

1.OWS with pump attached on separator body or loose supplied; The start and stop-time of the discharge, the volume, the ship's position, and the oil content over the discharge cycle should be recorded.

2.OCM (Oil Content Monitor) for Clean Drain Tank; The start and stop-time of the discharge, the volume, the ship's position, and the oil content over the discharge cycle should be recorded， OCM should be supplied as a module(manual 3-way valve can be loose supplied).

目前市面上大多數油水分離器要實現以上功能，必須額外配備一套監測系統，增加船舶設計，占用空間，操作不便。JOWA DPS，是在常規油水分離器的基礎上升級而來的版本，它將GPS信號收集和低于15ppm合格水排放流量計算集于一身，外形尺寸與油水分離器沒有任何變化，不多占用機艙空間，不增加設計，就能實時記錄OWS排放時的船舶位置、排量、啟停時間、PPM值及三通閥位置等信息內容，配備2GB內存卡，記錄至少可保存18個月以上。

清潔泄放艙水排放監測監控系統是目前對高環保要求船舶應運而生的一套新型設備。市場上大多廠家只能給該系統配備一套油份計和三通閥，通過監測取樣水的油份含量ppm值來控制三通閥排舷外或者回艙。面對卡氣項目要求的GPS位置和排放流量監測卻束手無策。JOWA WDM完美契合了所有要求，并將所有附件集成于一個帶有防作弊保護的控制箱內，可實時捕捉GPS信號并記錄排量，客戶只需要提供電源，連接外部管路即可使用，安裝方便，體積小巧，功能齊全。

WDM外形圖片

幾十年來，JOWA一直保持著水處理領域先進技術并不斷迎合市場要求研發新設備。此次卡氣大項目的成功便是對我們不斷努力的最大肯定。JOWA將持續致力于船舶環保領域，打造綠色船舶，為全球減排事業貢獻一份力量！