圖·液化天然氣（LNG）船對船加注系統海上加注現場

近日，我國首艘、全球最大的液化天然氣（LNG）運輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地，完成海上LNG保稅加注。此次加注作業采用了中國船舶集團第七一六研究所旗下連云港杰瑞自動化有限公司研制的國產首套LNG船對船加注系統，歷時8.5個小時，成功為32萬噸級LNG雙燃料動力超大型油輪（VLCC）“馬蘭狄俄涅號”加注約6500立方米的液化天然氣。

2023年1月，在深圳鹽田港，七一六所研制的國產首套液化天然氣（LNG）船對船加注系統歷時5個小時，成功為全球最大LNG動力集裝箱船法國“達飛協和號”加注6000立方米液化天然氣，成功實現了七一六所能源裝備產業由陸到港的重要跨越。而本次成功完成海上船對船加注，不僅充分檢驗了七一六所船海產品的優異性能，更是真正意義上實現了海上加注作業，有效促進了七一六所LNG裝備產業“由陸入海”發展，同時也是七一六所LNG裝備“1+3+N”產業發展格局再上新臺階的重要體現。

相較于碼頭加注纜繩系泊不同，海上加注的作業環境更為復雜，兩條船通過拋錨到海底固定，船身會隨風浪流晃動，對設備液壓電氣等的通訊可靠性、整體設備在晃動工況下的環境適應性等綜合性能帶來了全新考驗。

為應對復雜環境下的船對船加注工作，項目團隊在研發過程中采用了船船干式快速對接、同步主動緊急脫離、復雜包絡范圍多級位置精確監測等多項關鍵技術，并在陸上試驗中采用專用試驗臺自研等情景模擬技術對產品進行了從關重部件到整機系統的10多次試驗驗證，為設備從陸港，再到環境更為復雜的海上應用奠定了堅實基礎。

截至8月10日，杰瑞LNG船對船加注系統已成功完成6次加注作業，累計加注液化天然氣總量超過40000立方米，加注作業涉及碼頭加注和海上加注，設備運行情況良好，贏得業內認可、業主滿意。碼頭加注和海上加注的成功為七一六所LNG裝備產業國產化升級積累了寶貴的實船經驗，同時也進一步提升了七一六所在油氣儲運領域的綜合競爭力。