7月26日，由中創新航配套的全球首制700TEU江海直達純電池動力集裝箱船在揚州順利下水。該船作為我國首批綠色零碳試點船型，搭載由中創新航配套設計、開發的可更換的船用集裝箱式電池產品，采用換電模式，實現全程純電航行。

該系列船總長119.8米，型寬23.6米，是由我國自主設計研發建造，擁有自主知識產權的重量級集裝箱船型，在純電動集裝箱船電池容量、裝箱數、載重噸等方面均處于世界領先地位；首次建造、出塢即創造“三項第一”——第一艘江海直達操控上設計，第一艘最大電池容量的新能源船舶，純電動最大裝箱量的集裝箱船。同時，該項目也是全面貫徹黨中央關于生態文明建設以及“碳達峰、碳中和”決策部署，推動開展長江干線集裝箱運輸船舶電動化，助力長江水運綠色轉型，打造綠色零碳航運示范的重點項目。

中創新航作為該船舶項目的戰略合作伙伴，面對江海船舶嚴苛的環境使用要求，全新打造純電動船用動力電池產品，具有“高功率、長續航、高安全、長壽命” 等核心優勢，完美適配船艇各方面性能需求，助力該項目采用換電模式實現全程純電航行，成為長江流域首次進行換電模式的純電船舶示范試點。據測算，該船每行駛100海里可節約燃油3900公斤，減少二氧化碳排放12.4噸，節約能耗費用約3.35萬元。該船建設投用后，將主要航行于長江干線航道，預計全年減排廢氣達2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸，助力長江黃金水道的綠色升級，為我國內河及沿海航運減排提供優質的經驗和方案。

中創新航動力電池產品支持多樣化的船用電池系統定制，先后獲得中國船級社CCS認證以及國內首個由中國團隊自主設計系統通過的挪威船級社DNV認證，多年來在電動船舶及備電市場開拓、深耕，持續創新打造領先的產品力。中創新航船用電池產品覆蓋了163Ah、220Ah、230Ah、280Ah、305Ah、314Ah、320Ah等多款電芯、模組以及電池包系統，基于安全失效的雙層功能保護設計，pack級分布式獨立熱失控排放等全生命周期安全與性能管理，為船舶市場提供更完善、更高效經濟、安全可靠的電動運行方案。

一直以來，中創新航持續為國內外大型貨船、客貨滾裝船、河海作業船、游艇提供大型儲能系統解決方案——支持中國內陸湖最大載客量純電動游船“滇景號”順利完成首次試航；中國首條純電動離岸雙體帆船震撼首發；在歐洲高端游艇備電市場排名第一，市占率超80%......

未來，中創新航將繼續深化與船艇領域優質客戶的戰略合作，進一步提升新能源船艇領域的技術實力、產品品質及服務質量，為用戶提供更完善的船用電池產品與解決方案，助力全球船舶市場電動化發展，全力推進綠色低碳航行，為加速世界向清潔能源轉型貢獻最大力量！