挪威燃料電池技術供應商TECO 2030與船東Pherousa Green Shipping公司(PGS)日前已經簽署了綠色一攬子供應協議，將為后者6艘現代化的零排放Ultramax干散貨船交付燃料電池。

據悉，此次的63000載重噸散貨船由芬蘭Deltamarin公司設計，每艘船將配備12兆瓦的TECO 2030燃料電池，用于船上的主推進，每艘船金額約2300萬歐元。

TECO 2030公司的交付范圍包括撬裝的整套燃料電池系統，以及電力與自動化設備，預計將于2026年初開始海運交付至新船承建船廠。燃料電池系統將于2024年底在挪威生產，將用于新船的推進，能實現100%的零排放運營。

TECO 2030燃料電池系統將與PGT公司的氨制氫裂解裝置結合安裝。在船上裝載氨并裂解為氫將解決目前氫作為海洋燃料在儲存和基礎設施方面的難題，從而為零排放的深海航運鋪平道路。選擇將氫燃料電池與氨裂解裝置結合使用，船東就可以開始使用氨并隨時過渡到氫，從而最大限度地降低投資風險。

整個供應協議取決于PGS新造船的融資情況，以及最終供應合同的達成，包括按照行業標準進行的成交價格談判。

Pherousa Green Shipping AS (PGS) 是挪威一家新成立的航運公司，今年5月，PGS宣布訂造多達6艘配備氨裂解裝置的Ultramax干散貨船，適用于使用氨的Pherousa綠色技術，目的是實現真正的零排放動力。該項目的核心是PGS的關聯公司Pherousa Green Technologies AS (PGT) 的氨裂解技術，該技術允許船舶發動機以最少量的引燃燃料運行，從而提供使用濃縮氨和氫作為燃料的真正零排放船舶。該系統還可以在PEM燃料電池中使用純氫代替直接氨燃料電池來發電。

“Pherousa 集團主席Hans Bredrup說："我們很高興能與TECO 2030合作，將他們的燃料電池解決方案與我們自己的裂解技術結合起來，使 Pherousa 新造船成為有史以來第一艘全電動遠洋船舶，這是真正的零排放選擇。”

ECO 2030集團首席執行官Tore Enger說：“我們很榮幸能與Pherousa Green Shipping簽訂六艘船的供應協議，他們是一家年輕的具有前瞻性思維的船東，希望實現零排放遠洋航運。Pherousa的愿景是證明氫氣和氨氣可用于為未來的遠洋船舶提供燃料。”

據了解，TECO 2030是一家總部位于挪威的清潔技術公司，為船舶和重工業開發零排放技術。TECO 2030 正在挪威納爾維克建設歐洲首個PEM氫燃料電池堆和模塊超級工廠。2023年和2024年初將擴大產能，目標是2024年燃料電池產能120兆瓦，2025年400兆瓦，2030年1.6吉瓦。