11月25日，隨著新大洋造船、中航租賃船東及BV船級社船檢代表共同在6S50ME-C9.7+HPSCR Tier III柴油機試車報告上簽字，中船發動機宜柴公司迎來了一個重要時刻——造機以來的第850臺船用低速二沖程柴油機成功交付。

宜昌船舶柴油機有限公司（YMD）始建于1970年。1970年12月，根據國家第六機械工業部批復，由大連船廠包建，第九設計院牽頭設計，中國第一家船用柴油機專業制造廠（代號403）在湖北宜昌破土動工。宜昌船柴不僅是中國第一家船用低速柴油機的專業生產企業，同時也是三峽區域唯一的重工機械的制造商。在設計、加工、焊接、鑄造、裝配與調試等方面具有很強的綜合實力。

1979年和1989年，公司分別從瑞士SULZER公司、德國MAN B&W公司引進低速船用柴油機制造技術。隨著首臺YMD-SULZER 5RND68M柴油機于1983年成功交付給江南造船廠，YMD制造的低速柴油機開始步入中國造船市場，并一直推動著中國船舶工業的快速發展。中國船舶工業在飛速發展，公司確立了如下發展愿景：建成我國中小缸徑船用低速柴油機最大最強的制造基地和國際知名企業。為此，公司引進了日本三菱重工的UE低速柴油機制造技術。

從1979年引進SULZER柴油機專利技術，到1989年引進MAN B&W柴油機專利技術，再到2007年日本三菱UEC低速二沖程柴油機專利技術的引進，宜柴公司成為當時世界上唯一同時擁有上述三種世界知名專利技術品牌的主機制造商，大大增強了滿足市場需要的能力。

1983年12月，首臺商品機YMD-SULZER 6RND68M成功研制交付，宜柴公司開啟了長達40年的造機生涯，隨后陸續產出世界首臺8K50MC-S、6RT-flex50-B、7RT-flex50-B、6S35ME-B、6S35MC-C、中國首臺6RT48TB、5RT-flex58T-B、6UEC43LS、6S40ME-C等850臺各型號低速二沖程柴油機，生產總量累計近1000萬匹馬力。作為中國老牌的三家低速柴油機的生產企業之一，宜昌船柴為中國船舶工業的發展做出了積極貢獻。

建廠53年，精品造機40年，無論船舶市場風云變幻，一代又一代宜柴人賡續三線精神，傳承奮斗基因。不忘初心、牢記使命，艱苦奮斗、自力更生，從無到有逐步建立起船用大功率低速二沖程柴油機生產鏈條和體系，一臺又一臺船用低速二沖程柴油機精品產出并交付至國內外客戶，為中國船舶工業的發展做出卓越貢獻。

風雨同舟五十余載，傾心筑夢奔向未來。宜柴公司將深入貫徹落實中船發動機各項決策部署，充分發揮黨建和戰略引領，緊密圍繞公司發展定位，以價值創造為導向，抓主責、強主業，勇擔新使命，再啟新征程，為實現中船發動機打造全球最具競爭力的船舶動力制造與服務企業愿景貢獻力量！