11月29日，安裝疊風 (DEALFENG) 船用風力旋筒助推系統的“駿百56”船已于浙江臺州順利上水。該船艏部安裝一臺疊風新能源科技(天津)有限公司4米*16米旋筒風帆, 利用風能為船舶提供輔助動力, 預計節油降碳效果達到10%以上。

該輪船長95.90米，型寬15.80米，型深7.00米，設計吃水5.95米，設計艙容5474.92立方米，設計航速11.8節，B 級冰區加強。該船于2022年12月22日開工建造，計劃于2024年2月完成試航交船，該船的成功設計、安裝經驗以及未來實船的節油數據, 也為疊風新能源科技(天津)有限公司與上海外高橋造船有限公司合作的綠色阿芙拉級油輪的設計開發提供了技術支持。

同時，中海油集團海洋石油工程股份有限公司與疊風新能源科技（天津）有限公司于今年9月簽訂的“海洋石油226”船用風力旋筒助推系統改造項目”也正在緊張施工中。

作為國內首個商用旋筒帆改裝項目。該船將于12月進入中國船舶集團山海關船舶重工有限公司進行改造, 加裝兩臺4米*18米疊風(DEALFENG) 旋筒風帆，并將于12月底前完成試航交船。如該項目順利交付將成為國內首個風力旋筒助推系統的商業交船項目，并創造多項行業記錄。

以上兩船均入級中國船級社，在開展二型項目認可的過程中，中國船級社總部、江蘇審圖中心、天津分社針對疊風公司的產品設計、圖紙資料審查、試驗大綱編制、試驗項目檢驗等方面提供全方位技術支持和指導, 同時中國船級社正在開展疊風新能源風力旋筒助推系統型式認可的工作，完成認可后疊風新能源科技（天津）有限公司將成為在全球范圍內首個取得關于風力旋筒助推系統船級社型式認可的公司。此前，疊風新能源科技（天津）有限公司已經完成中國船級社旋筒用塑料增強纖維材料的工廠認可。