丹麥Green Instruments公司日前和滬東中華造船簽署了一項重要協議，將為滬東中華建造的新船提供能探測船舶油霧和蒸發氣體的設備，該設備能夠在火災蔓延和危及船員、船舶、設備和環境之前發出警報。

據悉，滬東中華現在建造的每一艘新船都安裝了Green Instruments公司的設備。

據了解，浮在空氣中的油滴形成的油霧在低溫下也會著火。Green Instruments公司的油霧探測器設計能記錄液壓油和加注燃料中最輕微的油霧和蒸汽痕跡，并在第一次出現危險跡象時觸發警報。通過使用激光技術，探測器可以掃描高達15米的區域，并可以配置同時監控不同的區域。顯示器能顯示漏油的確切位置，使船員能迅速做出反應，防止在機艙或其它地方發生火災。

機艙尤其是火災的高風險區域，包含了氧氣、熱量和加壓燃料的危險混合物，油霧是船上最常見的火源。

船舶機艙的火災會造成巨大經濟損失，而且通常會導致船舶長時間內無法運營。通常情況下，航運合同中會有一項條款，規定如果一艘船停止服務超過3-4天，航運公司將失去租約。所以，發動機起火可能會成為航運公司失去10年合同的原因，這可能意味著失去了該船的整個財務基礎。

來自行業的官方數據顯示，全球商船隊每年有大約163艘船發生機艙火災，實際數字其實更，每年發生機艙火災的船舶可能高達500艘左右，有的船甚至不止一次發生火災。

Green Instruments公司首席執行官Morten Brandborg表示，“這是一件可怕的事情，每年我們都能看到船上發生災難性的火災，在最糟糕時還奪去了生命。如果航運公司投資少量的設備，就可以立即探測到船上的油霧和蒸汽，就可以防止大量的火災。我們很高興與滬東中華造船達成這項協議，他們現在將為新建造的船舶上部署我們的設備，成為海上安全的先行者。許多火災的發生是因為船員沒有意識到泄漏，一旦發生火災，幾乎總是會付出巨大的代價，最壞時火災會對船員、環境或航運公司造成無法估量的后果。我們可以肯定的說，人們對油霧探測器的興趣正在增加，越來越多的航運公司已經意識到，一筆很小的投資就能明顯提高船舶的安全性。”