2月21日，紐約上市航運公司希臘船東Safe Bulkers發(fā)布聲明，已達(dá)成一項收購協(xié)議，在一家日本船廠訂造一艘81800載重噸Kamsarmax型散貨船，交付期定于2025年第二季度。

Safe Bulkers并沒有透露具體船廠信息，只表示新船設(shè)計滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求，以及NOx Tier III規(guī)定。這是該公司部分手持訂單中部分在建新船的姐妹船，具有先進(jìn)的能源效率和較低的燃料消耗。

包括最新訂單在內(nèi)，目前Safe Bulkers手持訂單共計9艘，包括8艘Kamsarmax型和1艘超巴拿馬型散貨船，其中4艘將在2023年交付、3艘將在2024年交付、2艘在2025年交付。

近日，Safe Bulkers發(fā)布了2022年業(yè)績報告，財報數(shù)據(jù)顯示，公司去年全年凈利潤約為1.73億美元，同比下降約1%；船隊平均日租金為22712美元，同比上漲4.4%；平均日運營費用5235 美元，同比上漲8.4%。

Safe Bulkers總裁Loukas Barmparis在2022年業(yè)績發(fā)布會中表示：“公司資產(chǎn)負(fù)債表十分健康，有大量現(xiàn)金和循環(huán)貸款能力。目前，公司專注于通過投資新船更新船隊，同時減少現(xiàn)有船舶的碳足跡，實施環(huán)境升級計劃。這筆收購符合Safe Bulkers當(dāng)下通過新船更新船隊?wèi)?zhàn)略。”

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前Safe Bulkers旗下船隊擁有45艘散貨船，總運力約為454.3萬載重噸。該公司目前9 艘新船訂單計劃在 2023年至2025年期間交付，其中8艘為kamsarmax型，1艘為超巴拿馬型。手持訂單中的4艘散貨船由日本大島造船建造，2艘由揚州中遠(yuǎn)海運重工建造，其余則由匿名日本船廠建造。