今年中央1號文件的出臺，讓海洋牧場、深水網箱和養殖工船等深遠海養殖裝備成為市場投資的新熱點。

為貫徹落實國家海洋強國戰略以及廣東省、珠海市關于加快推進海洋經濟和現代漁業高質量發展的工作部署，按照“產業第一”戰略發展導向，九洲控股集團攜手國內知名海工裝備科研機構，共同研發建造大型智慧生態型深遠海養殖工船。3月1日，該項目召開可行性研究報告專家評審會，專家組一致同意通過。

該項目可行性研究報告專家評審會邀請了養殖、漁具、船舶設計、船廠建造、船級社、產業規劃等行業專家學者以及珠海市相關政府部門對項目可行性研究報告進行專項評審。會議認為，項目建設符合國家海洋強國戰略，對現代海洋漁業高質量發展具有示范帶動作用，契合珠海市產業發展規劃，方案總體可行，項目風險可控。

九洲控股集團計劃首期投資8.3億元，建造1艘8萬方水體自然交換養殖工船和及1艘12萬方開式可控循環式養殖工船。養殖工船可憑借自身可游弋適漁的特點，打破漁業養殖受季節影響的限制，實現深遠海漁業養殖穩定高效率的工業化生產。同時，船體搭載先進的工業化養殖系統，具備飼料精準投喂、活魚自動轉艙、死魚水下回收、成魚無損集捕、飼料現場加工、水質智能感知、精益養殖管理等功能，如同在海上建立的一座超大型智能化養殖工廠。

首艘8萬方水體自然交換養殖工船，具備海上半潛養殖、漂浮動力定位、自主航行避臺、綠色能源供給功能特點，人員居住舒適、系統功能智能。該船養殖水體通過海水流動自然交換，養殖耗能小，可自主低速航行，遭遇臺風惡劣海況時可航行避臺。在船艏封閉結構保護下，養殖區域流場在航行期間也能始終保持適漁狀態。養殖水體8萬立方米，養殖產能達到3000-5000噸/年，等同于一個5000畝以上的池塘養殖場的魚產量，相當于50棟以上占地2000平方米的工廠化循環水養殖車間，可以替代3000個以上的近岸“魚排”。

8萬方水體自然交換養殖工船

另一艘12萬方開式可控循環式養殖工船采用超大方形系數游弋式養殖工船專利船型，深度融合船舶設計與養殖生態技術，突破運輸船舶的傳統理念，優化船舶空間布局，養殖水體較同類船舶增加約50%。首創船載開式可控循環水養殖系統，養殖水艙自清潔及最佳適漁流場控制技術，構建最佳養殖生態。通過創建深遠海游弋式分級分艙循環精益養殖模式，預計每年可向全國市場供應高品質海產品約9000噸。

12萬方開式可控循環式養殖工船

接下來，九洲控股集團將全面落實海洋強國戰略，進一步深耕海洋經濟，唱響海上牧歌。未來3-5年計劃投入超50億元，大力發展涵蓋深遠海養殖工船、浮島漁旅融合、國家級海洋牧場等海洋新型產業，再建造6-8艘深遠海養殖系列工船，年產量有望突破60000噸以上，構建以“海洋運輸+海洋旅游+海洋漁業+海洋裝備”為核心的海洋產業，通過一二三產業融合發展，逐步向海洋產業鏈延伸，不斷完善現代海洋產業體系，構建珠海市海洋產業5.0新空間，成為引領粵港澳大灣區海洋經濟高質量發展的主力軍，真正實現粵港澳大灣區“藍海糧倉”的宏偉目標。

據了解，珠海九洲控股集團有限公司成立于1988年，珠海市屬國企，綜合性投資控股型集團，以文旅產業為核心，以“締造完美旅居產業，培育戰略產業集群，助推區域經濟騰飛”為使命，力爭成為“國內一流的優質生活服務商和戰略產業培育商”。九洲控股集團業務涵蓋廣，產業鏈齊全，主業包括文體旅游、康養等產業投資、建設與運營;交通運輸產業投資、建設與運營；城市綜合體投資、建設與運營。培育主業包括實體產業投資和運營管理；商業貿易。擁有許多中國“之最”、中國第一品牌，主要包括：中國規模最大的高速客運船隊、中國最大的水路口岸客運站之一、中國第一家休閑度假型五星級酒店、中國第一個以“公益 旅游”開發的無居民海島——三角島項目、中國第一個國際標準賽車場、中國第一個開建的高爾夫球場等。投資規模位列中國旅游投資百強，廣東省第三位。

近年來，隨著我國發展生態漁業和建設海洋強國步伐的加快，我國海洋養殖逐漸開始由近海走向深遠海，高端養殖工船等深遠海養殖裝備產業發展開始步入了“快車道”。

2月13日，《中共中央國務院關于做好2023年全面推進鄉村振興重點工作的意見》（簡稱中央1號文件）正式發布。文件指出，建設現代海洋牧場，發展深水網箱、養殖工船等深遠海養殖等內容。這是中央一號文件首次在內容中明確提及具體船型。

業界人士表示，今年中央一號文件明確提出深水網箱、養殖工船等具體裝備，充分說明中央對加快我國深遠海養殖裝備發展的重視以及要求更加具有針對性，這無疑將對我國船企、院所持續發展養殖工船等裝備產生巨大推動作用，對提升我國深遠海養殖裝備研發、制造和運營水平，對探索漁業、制造業等融合發展新業態、新模式具有重要意義。