“新船廠”恒力重工最新承接的首份海外訂單船東曝光。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，希臘船東Laskaridis Maritime已經(jīng)證實(shí)，在恒力重工下單訂造了4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，新船將配備脫硫裝置，此外還采用一系列額外技術(shù)以滿(mǎn)足未來(lái)的環(huán)保發(fā)展要求。

此前，恒力重工曾宣布，旗下恒力造船(大連)有限公司于5月24日與希臘某知名船東正式簽署4艘散貨船建造合同。不過(guò)，恒力重工當(dāng)時(shí)并未透露相關(guān)船東的具體信息，只表示該船東之前與中國(guó)船廠有過(guò)合作經(jīng)歷。

造船業(yè)消息人士透露，Laskaridis 的這批新船將采用上海船舶研究設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)，符合國(guó)際海事組織（IMO）Tier III標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求。新船計(jì)劃在2025年交付，每艘造價(jià)在3300-3400萬(wàn)美元之間，4艘總價(jià)值最高可達(dá)1.36億美元（約合人民幣9.62億元）。

作為對(duì)比，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘80000-82000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價(jià)格為3450萬(wàn)美元。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，Laskaridis Maritime旗下船隊(duì)目前運(yùn)營(yíng)11艘散貨船，總運(yùn)力95.63萬(wàn)載重噸。除了2012年由韓國(guó)城東造船和大韓造船建造的2艘好望角型散貨船之外，該公司剩余9艘船全部在2021年以來(lái)建造交付，且全部來(lái)自中國(guó)船廠，包括大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎5艘61000載重噸級(jí)、江蘇新韓通船舶重工2艘82000載重噸級(jí)以及蓬萊京魯船業(yè)2艘63500載重噸級(jí)。

Laskaridis Maritime的高管解釋稱(chēng)，該公司選擇在恒力重工訂船，是因?yàn)楹懔χ毓ぷ罱�已�?jīng)升級(jí)為“中國(guó)最大……且最現(xiàn)代化的船廠設(shè)施”。

據(jù)了解，去年7月民營(yíng)石化巨頭恒力集團(tuán)挺進(jìn)高端臨海裝備制造業(yè)成立恒力重工集團(tuán)，耗資21.1億元成功收購(gòu)STX大連資產(chǎn)，致力打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地。恒力重工的前身STX大連曾是中國(guó)最大的外資船廠，擁有中國(guó)北方最大的單體船廠。

今年初，恒力重工產(chǎn)業(yè)園全面正式運(yùn)營(yíng)。園區(qū)匯聚大批國(guó)內(nèi)外知名設(shè)計(jì)、質(zhì)量、生產(chǎn)專(zhuān)家，改造升級(jí)造船、海工關(guān)鍵生產(chǎn)線，修造船產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)明顯。全面投產(chǎn)后，造船產(chǎn)能630萬(wàn)載重噸、年交付船舶40艘的能力。運(yùn)營(yíng)以來(lái)，公司得到了國(guó)內(nèi)外眾多船東的廣泛認(rèn)可，一系列船舶建造訂單接踵而至。

今年5月12日，恒力造船與海興航運(yùn)（Fortune Ocean）正式簽署4艘82000噸散貨船建造合同，兩周不到再簽下希臘船東4艘同型船，標(biāo)志著恒力重工主流散貨船建造批量持續(xù)增加，并開(kāi)始獲得國(guó)外船東的認(rèn)可。

截至目前，恒力重工手持訂單共計(jì)14艘，訂單船型均為散貨船，包括為其母公司恒力集團(tuán)建造的4艘20000載重噸和2艘61000載重噸散貨船，以及為海興航運(yùn)和Laskaridis Maritime分別建造的4艘82000載重噸散貨船。