5月31日，揚子江船業集團子公司揚子三井造船與Lepta Shipping成功簽訂10+2艘82500DWT散貨船訂單。

船東代表三井物產濱田昭仁先生，東洋船舶大熊一宏先生，揚子江船業集團董事長任樂天先生，集團副總經理兼揚子三井總經理宋書明先生，揚子三井CFO根橋秀州先生、總經理助理中尾慎一先生等代表出席了簽約儀式。

本項目系列船入級日本船級社（NK），預計于2026年一季度開始交付。新船將配置脫硫裝置，具體價格未披露。但消息人士稱，Lepta 為每艘船支付近3700萬美元。

據了解，Lepta Shipping是日本最大私營航運公司之一 Nissen Kaiun 與 Mitsui & Co 的合資企業。揚子江船業與Lepta Shipping的合作由來已久，此前雙方合作建造系列82000DWT、180000DWT散貨船和66000DWT散貨船。目前新揚子造船正在為Lepta Shipping建造10艘3500TEU系列集裝箱船。此系列已交付投入運營的4艘新船，產品品質和性能，獲得了租家馬士基的認可。

伴隨本次新簽訂單，當前揚子三井手持訂單已拓展至LEG運輸船、LPG運輸船、LNG B型燃料艙、MR型成品油船、80000DWT大型自卸船、滿足Tier III和船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求的新一代82500DWT、寬體淺吃水66000DWT、63200DWT等多個船型領域，訂單總金額約21億美元，已滿負荷排產至2027年初。

據了解，揚子三井由三井E&S控股子公司三井E&S造船、三井物產和揚子江船業集團合資成立，在2019年10月正式開業投產。隨著三井E&S造船決定徹底退出船舶建造市場，其商船業務和后續訂單被轉移至揚子三井造船以及日本合作伙伴常石造船負責。

揚子三井堅守設計和建造高精尖船舶產品的定位，融合揚子江船業集團技術中心的資源優勢、三井E&S造船的先進設計理念和昭島實驗室船舶線型及性能優化的研發能力，形成了從概念設計到生產設計一體化的完整設計體系。目前，揚子三井造船能夠建造10萬噸級以下的各類商船。

按照揚子江船業的規劃，未來揚子三井造船將以油船、化學品等液貨船，LNG、LEG、LPG等高技術含量和高附加值清潔能源船為主要產品，目標成為“大型綠色清潔能源船”生產基地。