6月21日下午，瑞典船東Donso Shipping AB宣布與蕪湖造船廠簽署的2艘22000噸混合動力化學品船訂單生效。此時，距離首批同型船舶交付僅一年時間。

據悉，兩艘船計劃在2025年第二季度和2025年第四季度交付。Donso Shipping AB表示，這些船舶的建造和設備將遵循與之前建造的“Prospero”號和“Pacifico”號相同的成熟設計，這些新船體現了該公司的愿景，即在盡可能減少對環境影響的情況下，為其客戶實現最佳結果。

據了解，該船由福凱 (FKAB)公司設計，代表了航運業脫碳減排趨勢的新一代清潔油輪。該型船船長167.7米，型寬26.5米，型深13.9米，吃水深度9.2米，貨容28000立方米，載重22000噸。采用LNG+燃油雙燃料推進，同時匹配電力驅動，正常航行時無需啟動柴油發電機，僅靠主機驅動軸帶發電機確保航行設備連續供電，實現船舶航行節能環保。22000噸雙燃料化學品船具有很好的燃油經濟性、運營靈活性和使用舒適性。此外，該船貨艙將進行涂層處理，以便安全地裝載各種新出現的貨物，包括生物產品、生物燃料、動物脂肪和其他行業中即將出現的商品。

22000噸混合動力化學品船屬于全球首艘混合動力化學品系列船，因其設計領先、建造精良，首制船“Prospero”榮獲 “2021年度油輪”稱號、2號船“Pacifico”獲得“2022年度船舶工業十大創新產品”稱號，是蕪湖造船廠登頂國際高端液貨船市場的代表作。

該船充分契合國際環保協會提出的溫室氣體排放標準，滿足國際海事組織的低碳排放要求，安裝了LNG雙燃料系統、余熱回收系統、動力電池、高壓岸電、直流母排等，從船體線型、燃料配置、能耗管控及綜合利用等方面，實現了諸多綠色技術突破，蕪湖造船廠圍繞該系列船建造主持起草1項行業技術標準，申報發明專利25項。

該船是蕪湖造船廠液貨船領域的代表作品。在首批同型兩艘船舶建造過程中，蕪湖造船廠項目團隊克服首型船新技術多以及新冠疫情導致的國外供應商無法現場技術支持等不利因素，精心組織施工，探索實施智能制造，創新工藝提升船舶質量。公司研發設計人員及調試團隊，提前深入研究本船所涉綠色前沿技術，確保系統調試滿足船東船檢的技術質量要求和人性化需求。內裝方面，為打造“海上之家”，蕪湖造船廠從設計開始，著力突出家的舒適與溫馨，精雕細琢，最終呈現出精美的船員之家。船東高度贊揚蕪船匠人把控質量和交期的嚴謹態度，首批同型船交付時曾重金獎勵建造團隊。

秉持著“以客戶為本”的理念，用實際行動、實績實效服務船東，創造出艘艘精品，最終贏得市場、船東的高度認可，該合同的生效是對蕪湖造船廠這一理念的最好闡釋，是公司實現與船東合作共贏的最佳注解。

面向未來，蕪湖造船廠將繼續立足高端液貨船市場，聚焦產業技術基礎，深耕專業優勢領域，全力向世界一流液貨船研發制造企業邁進，持續擦亮“蕪船造”液貨船金字招牌。