6月26日，A.P.穆勒-馬士基 (馬士基)宣布訂造6艘能夠使用綠色甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)的9000TEU中型集裝箱船。這批船將由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造，并計劃于2026年開始交付，最后一艘交付時間為2027年3月。

馬士基介紹稱，這6艘新船均配備雙燃料發(fā)動機(jī)，能夠使用燃油和甲醇航行。交付后，這些船舶將替換馬士基船隊現(xiàn)有運(yùn)力。新船將替代類似規(guī)模的船舶，在使用綠色甲醇燃料運(yùn)營時，考慮以燃料生命周期為基礎(chǔ)，將每年為馬士基減少約 45 萬噸二氧化碳排放

馬士基首席設(shè)施官 Rabab Boulos 表示:“這份訂單讓公司在船隊綠色轉(zhuǎn)型及實現(xiàn) 2040 年凈零排放目標(biāo)又向前邁進(jìn)了一步。與過去兩年我們所有其他船舶訂單一樣，這批船舶將能夠使用綠色甲醇航行。”

2021年7月，馬士基在韓國現(xiàn)代尾浦造船訂造了全球首艘甲醇動力集裝箱船，并承諾原則上以后只訂造可以使用綠色燃料航行的新建船舶。僅僅兩年后，全球甲醇動力船舶的訂單量已超過 100 艘。算上這6艘新船訂單，馬士基的甲醇動力船舶訂單量達(dá)25艘。

Rabab Boulos 說：“對于這6艘集裝箱船，我們選擇了能夠?qū)Υ�舶進(jìn)行靈活部署的設(shè)計和裝載規(guī)模，這些船能在我們當(dāng)前和未來航線網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮多種功能，從而提供客戶所需的靈活服務(wù)。新船一旦投入運(yùn)營，它們將替換船隊中的現(xiàn)有運(yùn)力。”

今年夏天，由現(xiàn)代尾浦造船建造的全球首艘2100TEU甲醇動力支線船將交付給馬士基進(jìn)行運(yùn)營。