8月1日，挪威船東Ocean Yield宣布在廣船國際訂購4艘LR1型成品油船。

這批新船將采用甲醇燃料預留（methanol-ready）設計，未來能夠改裝為甲醇雙燃料船。預計這4艘船將在2026年至2027年間交付，并將與全球知名石化公司Braskem的擔保子公司簽署為期15年的光船租賃合同。Ocean Yield沒有透露具體船價。

Ocean Yield稱，光船租賃合同租金將與每艘船的實際碳排放量掛鉤，從而激勵承租人保持低排放量。值得一提的是，這是船舶租賃市場中第一筆與可持續發展關聯（sustainability-linked）的交易。預計這份光船租賃合同將給公司帶來約3億美元的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）。

Ocean Yield首席執行官Andreas Røde指出：“自從2012年Ocean Yield成立以來，可持續發展和責任已經成為我們核心戰略的組成部分，我們致力于成為航運業脫碳化的推動者。在Braskem，我們找到了一個與我們有著相同價值觀和抱負的合作伙伴。我們很高興能與Braskem建立合作關系，并在Ocean Yield投資組合中引入首個與可持續發展關聯的租賃項目。”

據了解，作為可持續發展戰略的一部分，Ocean Yield正大力投資更新船隊。2022年間，該公司共計出售了12艘采用傳統燃料的舊船，同時購入了多達15艘新船，這些新船都為使用甲醇、乙烷或氨等替代燃料做好了準備。

今年5月，Ocean Yield表示，將從比利時船東Compagnie Maritime Belge（CMB）手中收購8-9艘新建Newcastlemax型散貨船，這批新船目前正由青島北海造船建造，交付時間在2024年第三季度至2025年第四季度之間。在新船交付后，CMB的子公司將以光租形式回租這批散貨船，租期15年。結束后租船方可以選擇收購相關船舶。

去年，Ocean Yield還曾在揚子江船業集團公司旗下揚子三井造船有限公司訂造了2艘36000立方米雙燃料液化乙烯（LEG）運輸船建造合同，新船計劃在2024年至2025年交付，同樣獲得了Braskem為期15年的定期租船合同。

同樣在去年，Ocean Yield又收購了韓國HJ重工（原韓進重工）建造的三艘5500TEU集裝箱船轉售船，這3艘船原本由德國資產投資管理公司MPC Capital在2021年10月下單訂造，能夠在未來改裝為甲醇雙燃料動力運營。新船交付后將開始履行與以色列以星航運（ZIM）的定期租船合同，租期7年。

據了解，今年上半年廣船國際共承接生效了20艘船舶訂單，高技術、高附加值產品占比約94%，其中以LNG雙燃料汽車運輸船、LNG雙燃料和甲醇雙燃料油輪船型為主，經營接單同比增長90%，船海經營年度目標完成率達110%。目前廣船國際手持造船訂單70余艘，價值超過500億元，其中有近40艘、總價值達200億元的新船訂單為高技術、高附加值的甲醇雙燃料或LNG雙燃料新型綠色船型。