希臘船東Danaos Corporation近日再次在揚子江船業下單訂造了2艘甲醇燃料預留（methanol-fuel ready）集裝箱船。

Danaos在8月7日發布的上半年業績報告中確認了這份訂單。根據財報，該公司于6月20日簽訂了2艘8258TEU集裝箱船建造合同，新船計劃在2026年交付運營。Danaos并未透露相關船廠和訂單金額等具體信息。

據了解，Danaos的這份訂單由揚子江船業集團承接。揚子江船業之前在6月發布的的接單業績更新公告中稱，自4月以來集團陸續接獲了37艘新船訂單，其中包括2艘8000TEU型集裝箱船。當時消息人士透露，該訂單背后船東正是Danaos，新船將配備脫硫裝置，采用甲醇燃料預留設計。

加上最新的2艘，Danaos的在建新船數量已經增至10艘，總計74914TEU，其中7艘將在2024年交付、1艘在2025年交付、另外2艘在2026年交付。這10艘新船全部為甲醇燃料預留船舶，安裝AMP岸電系統，滿足Tier III排放規定和船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求。

據了解，Danaos是世界最大的集裝箱船獨立船東之一，擁有2200TEU到13100TEU不等的68艘集裝箱船，與多家頭部班輪公司有長期船舶租賃合同。

2022年3月，Danaos時隔十年重返新造船市場，在大船集團下單訂造2+2艘甲醇燃料預留7100TEU集裝箱船；4月又在大韓造船訂造4艘甲醇預留7200TEU集裝箱船，這些新船均將在2024年交付。今年4月，該公司還在青島揚帆訂造了2艘6000TEU集裝箱船，計劃在2025年交付。

Danaos首席執行官John Coustas表示：“Danaos繼續通過多種方式推進其脫碳化戰略。我們不斷優化和改造現有船隊，并已承諾用新螺旋槳、節能附屬裝置和低摩擦涂料對大約20艘船舶進行升級。”

“我們還擴大了新造船計劃，在今年上半年又訂造了4艘新船，這些船舶在交付時可使用甲醇燃料，以確保我們投資的長期性。我們總共訂購了10艘新船，所有船舶都可以使用替代燃料。重要的是，其中6艘船已經簽訂了多年期租約。”

除了投資集裝箱船之外，Danaos還簽署了一項原則性協議，將收購2010年至2012年間建造的5艘好望角型散貨船，總價為1.03億美元，這5艘船總運力約為879306載重噸，預計將在2023年9月至10月交付給Danaos。

今年上半年，Danaos凈收入2.932億美元，相比2022年同期減少了4650萬美元。在第二季度，該公司凈收入1.47億美元，高于2022年同期的820萬美元。