8月22日，美國浮式液化天然氣裝置（FLNG）開發公司Delfin Midstream宣布與惠生海工簽訂了設計和工程合同，將開發一艘FLNG應用于該公司目前正在北美建設的深水港項目。這有望成為北美地區部署的首批FLNG之一。

Delfin表示：“鑒于亞洲市場對清潔燃燒燃料的強勁前景以及歐洲市場的持續旺盛需求，Delfin正在加速開發Delfin LNG項目剩余的FLNG。全球領先的大宗商品貿易公司Hartree Partners LP正代表Delfin向中國LNG買家開展營銷業務，Delfin自身也在于現有的中游和金融合作伙伴聯手推進北美其他深水港項目的開發。與惠生海工的合作將使Delfin能夠建造新的FLNG來支持這些項目，并向全球市場出口清潔燃燒的美國天然氣。”

Delfin首席運營官Wouter Pastoor指出：“惠生海工在LNG行業特別是FLNG領域的設計、工程和建造能力發展上具有遠見卓識。惠生海工與我們有著同樣的承諾和創業精神，該公司的目標是在今年晚些時候繼續進行全面的前端工程設計（FEED）工作，以便在2024年中期在其船廠開始建造FLNG。”

據了解，Delfin是一家領先的LNG出口基礎設施開發公司，目前該公司正在開發Delfin LNG深水港項目，可以部署多達4艘FLNG，年產量高達1330萬噸/年。Delfin已經簽訂了LNG銷售和液化服務的商業協議，首批兩艘FLNG的最終投資決定（FID）已進入最后階段。

Delfin計劃利用低成本的FLNG解決方案開發墨西哥灣LNG項目，旨在連接路易斯安那州以外海域的浮式LNG設施，通過在海上設置天然氣液化處理裝備，將美國陸上生產的天然氣轉換為LNG后出口。

這將是北美地區的首艘FLNG 。2020年，韓國三星重工已經與Black & Veatch公司合作完成了Defin首艘FLNG的前端工程設計（FEED）工作。Delfin還與韓國產業銀行（KDB）簽署了FLNG項目融資合同，KDB將在近22億美元的總建造費用中負責15億美元的項目融資。Delfin預計將在9月前與三星重工和Black & Veatch達成具有約束力的EPC（工程、采購、建造）合同。

今年6月，Delfin還與日本商船三井簽署戰略投資協議。作為協議的一部分，商船三井將對Delfin進行投資，利用其迄今為止積累的LNG船建造和運營經驗，為Delfin的項目推進提供支持。

惠生海工是全球領先的清潔能源技術與解決方案服務商，致力于為能源行業提供高效集成的EPCIC解決方案，包括FLNG、陸上標準模塊化LNG工廠、浮式天然氣發電設施、浮式風電及其他清潔能源解決方案。基于成功的項目交付記錄，經驗豐富的惠生海工團隊憑借其專業技術創新實力及兩個世界級建造基地，為客戶提供符合最高國際質量和安全標準的EPC服務。

去年年底，惠生海工與意大利能源巨頭ENI簽署了一艘FLNG的EPCIC（設計、采購、施工、安裝和調試）合同。這艘FLNG年產能240萬噸，長度380米，型寬60米，型深35米，是惠生海工建造的最大FLNG。惠生海工在ENI的FLNG項目中將提供完整的EPCIC總包服務，這是中國企業首次在大型FLNG項目中扮演總包方角色，打破了韓國船企在這一領域的多年壟斷，成功躋身世界第一梯隊。