揚子江船業(yè)集團近日接獲希臘船東Tsakos Energy Navigation（TEN）的2艘MR型成品油船訂單，新船將在2026年第一季度交付。

TEN在9月7日發(fā)布的二季度財報中披露了這份新訂單，這2艘成品油船將配備脫硫裝置。雖然TEN沒有透露相關(guān)船廠的具體信息，不過克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，該公司已經(jīng)于8月1日在新?lián)P子造船訂造了2艘50000載重噸成品油船。

消息人士稱，TEN的MR型船每艘造價超過4300萬美元，交易總金額約為8600萬美元（約合人民幣6.28億元）。

加上最新的2艘，TEN的在建新船數(shù)量已經(jīng)增加到了10艘，包括4艘雙燃料阿芙拉型油船、將在2023年至2024年交付，以及2艘DP2穿梭油船和2艘?guī)�脫硫裝置的蘇伊士型油船、將在2025年交付。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，除了揚子江船業(yè)的2艘之外，TEN其余8艘大型油船訂單均由韓國船企建造，其中4艘阿芙拉型油船由大韓造船建造、2艘穿梭油船由三星重工建造、另外2艘蘇伊士型油船由HD現(xiàn)代重工建造。

據(jù)介紹，TEN成立于1993年，今年迎來上市30周年。是世界上成立最早、歷史最悠久的上市航運公司之一。該公司旗下船隊目前擁有58艘船，船型涵蓋原油船、成品油船和LNG船，此外還有10艘在建新船，總運力達(dá)840萬載重噸。

今年第二季度，雖然在運營船舶數(shù)量同比減少了7艘，但TEN的航程收入同比增加480萬美元達(dá)到2.214億美元。由此，該公司二季度營業(yè)收入攀升至8260萬美元，同比增加2520萬美元；凈利潤增長31%至6060萬美元，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）增長32%至1.202億美元。

今年以來，MR型船新船訂單顯著增加。克拉克森數(shù)據(jù)顯示，前8個月新船訂單達(dá)到了69艘約345萬載重噸，已經(jīng)創(chuàng)下了過去5年來的全年訂單新高紀(jì)錄，僅次于2017年全年的75艘約372萬載重噸。

其中，揚子江船業(yè)集團今年共承接18艘MR型船訂單，包括新?lián)P子造船8艘和揚子三井造船10艘。

今年以來，揚子江船業(yè)接單量大增。根據(jù)揚子江船業(yè)在8月初發(fā)布的財報，今年上半年集團新接訂單72艘，價值57.6億美元，完成全年30億美元接單目標(biāo)的192%。截止上半年末，揚子江船業(yè)集團手持訂單創(chuàng)新高，達(dá)到181艘船舶854萬CGT，價值147億美元（約1055億人民幣）。