9月15日，歐洲內河航運公司德國HGK Shipping在荷蘭船廠De Gerlien van Tiem下單訂造1艘創新型液化氣船，預計將在2025年第四季度交付。

這艘新船將命名為“GAS 96”號，采用超寬船體設計，船長110米、寬15米，最大載重量超過2500噸。該船能夠適應淺水區航行，即使吃水只有1.2米，其載重量也高達300噸。增加的空間確保了該船能夠容納大量液化氣貨物，這使其有別于迄今為止在萊茵河上運營的其他船舶，成為液化氣運輸市場的有力競爭者。

此外，該船還配備高效的柴電推進系統，有望降低油耗和排放，這一環保特性符合業界日益強調的可持續發展和減少碳足跡的理念。驅動系統的設計還考慮到了未來燃料，可以進行改裝以適應替代驅動和燃料系統。

按照計劃，“GAS 96”號的船體部分將在東歐一家船廠制造，最終在De Gerlien van Tiem船廠完成結構工作。船舶裝載系統將為運輸氫的衍生物氨做好準備，以幫助運輸能源轉型燃料。

“GAS 96”號是HGK Shipping的第三艘液化氣船。該船是根據德國和荷蘭兩家大型化工企業的要求而開發的，由HGK Shipping內部設計中心研發。作為長期租船計劃的一部分，該船將確保從2025年起向這兩家企業供貨。

HGK Shipping表示，這艘新船將再次為液化氣運輸行業樹立新的標桿，即使在水位較低的情況下，其非常規的尺寸也能保證相當高的裝載量。

HGK Gas Shipping GmbH總經理Anke Bestmann指出：“該設計理想地結合了‘GAS 94’號設計和超大型駁船的模式，這些模式已經讓我們證明，我們可以在內河航道上高效、可靠地運輸特殊尺寸的氣體。”

據了解，HGK Shipping旗下船隊運營著超過350艘船，包括自有船舶和租賃船舶，每年運輸約4300萬噸貨物。該公司的運輸主要集中在萊茵河及其支流以及相關的運河系統，連接著比利時、盧森堡、法國和德國的工業區。

目前，該公司正在其船舶設計中心積極開發替代驅動系統，包括柴電混合驅動和純電動或氫動力船舶，以配合其脫碳化工作。