全球最大汽車運(yùn)輸船公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen的首份最多12艘甲醇動(dòng)力汽車運(yùn)輸船大單正式敲定，這份訂單也讓曾經(jīng)的中國(guó)球滾裝船龍頭企業(yè)南京金陵再次奪回全球汽車運(yùn)輸船手持訂單第一的寶座。

10月24日，招商工業(yè)南京金陵船廠與Wallenius Wilhelmsen ASA控股的Eukor公司，在香港簽署了4+4+4艘9300PCTC甲醇雙燃料汽車運(yùn)輸船造船合同。Wallenius Wilhelmsen公司COO兼Eukor公司CEO Xavier Leroi先生、招商工業(yè)副總經(jīng)理吳四川、南京金陵常務(wù)副總經(jīng)理丁健亮等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席簽約儀式。克拉克森奧斯陸執(zhí)行董事Fredrik Gloersen先生，船東公司、克拉克森、招商工業(yè)經(jīng)營(yíng)總部、南京金陵等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席簽約儀式。

此次簽訂的9300PCTC系列甲醇雙燃料汽車運(yùn)輸船，包含4艘生效訂單和8艘備選訂單，計(jì)劃于2026年開始陸續(xù)交付。

Wallenius Wilhelmsen在今年8月簽訂了建造意向書，首批新船計(jì)劃于2026年下半年開始交付，具體船價(jià)并未公布。作為參考，今年3月招商輪船在招商工業(yè)訂造的2+4艘9300車位甲醇雙燃料船每艘造價(jià)約為9600萬(wàn)美元。以此計(jì)算，Wallenius Wilhelmsen這12艘訂單總價(jià)值將達(dá)到近12億美元（約合人民幣87.42億元）。

這是南京金陵首次建造甲醇動(dòng)力汽車運(yùn)輸船。本次簽訂的9300PCTC系列船由Wallenius Wilhelmsen與招商工業(yè)旗下芬蘭設(shè)計(jì)公司Deltamarin合作開發(fā)，為單機(jī)單槳，可裝載約9300輛標(biāo)準(zhǔn)車，同時(shí)上貨艙亦可裝載氫燃料電池汽車和壓縮天然氣汽車，露天甲板還設(shè)置了集裝箱裝載區(qū)。船舶滿足EEDI 3和Tier III，除可以使用甲醇燃料運(yùn)營(yíng)之外，還將采用氨燃料預(yù)留設(shè)計(jì)，當(dāng)氨燃料可以安全可靠地應(yīng)用時(shí)，可實(shí)現(xiàn)立即進(jìn)行改裝。未來(lái)，船東還會(huì)加裝氣泡減阻、太陽(yáng)能、電池等設(shè)備，是一款節(jié)能、環(huán)保的綠色船舶。

這12艘新船是Wallenius Wilhelmsen達(dá)成2027年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的一部分。該公司此前曾表示，Wallenius Wilhelmsen致力于成為行業(yè)塑造者（shaper），希望在應(yīng)對(duì)氣候變化方面實(shí)現(xiàn)變革，為此將這一新船型命名為“塑造者級(jí)”（The Shaper Class）。

Wallenius Wilhelmsen集團(tuán)是RoRo航運(yùn)和車輛物流、車輛運(yùn)輸、卡車和滾動(dòng)運(yùn)輸全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，旗下運(yùn)營(yíng)著大約130艘船組成的船隊(duì)，服務(wù)32條通往五大洲的貿(mào)易航線。

據(jù)了解，Wallenius Wilhelmsen是一家私營(yíng)挪威/瑞典航運(yùn)公司，成立于1999年，由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen兩家航運(yùn)公司共同擁有。作為全球最大的汽車運(yùn)輸船公司，Wallenius Wilhelmsen目前運(yùn)營(yíng)著128艘汽車運(yùn)輸船以及9個(gè)汽車碼頭，在29個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有8200名員工。

這份新訂單也是Wallenius Wilhelmsen在本輪汽車運(yùn)輸船訂單潮中首次下單訂船。此前在疫情影響下，2020年汽車海運(yùn)貿(mào)易量暴跌， Wallenius Wilhelmsen當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)將會(huì)長(zhǎng)期低迷，并迅速采取行動(dòng)，在2020年第二季度選擇將至少10艘汽車運(yùn)輸船長(zhǎng)期閑置。事后證明這是一個(gè)代價(jià)高昂的錯(cuò)誤決定，同年第三季度汽車運(yùn)輸船需求反彈令市場(chǎng)措手不及。

在8月簽署意向書時(shí)，該公司首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示：“我們希望成為客戶的首選航運(yùn)公司，在2027年之前提供端到端凈零排放解決方案。我們的新船將使我們更接近這些目標(biāo)。同時(shí)，我們是全球最大的滾裝船運(yùn)營(yíng)商，將保持一支125-135艘船的船隊(duì)。”

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，加上Wallenius Wilhelmsen最新的4艘新船訂單，招商工業(yè)南京金陵的汽車運(yùn)輸船手持訂單將達(dá)到26艘，超過(guò)廣船國(guó)際（24艘），與招商局重工（江蘇）并列全球第一。同時(shí)，招商工業(yè)旗下另一家船廠威海金陵汽車運(yùn)輸船手持訂單也達(dá)到10艘、排名全球第7位。

據(jù)了解，招商工業(yè)南京金陵（注：包括招商局金陵船舶（江蘇）有限公司和招商局金陵船舶（南京）有限公司）設(shè)有南京、儀征兩大廠區(qū)，是全球滾裝船產(chǎn)品的龍頭企業(yè)，主打船型均為領(lǐng)先型或新一代的滾裝船產(chǎn)品.南京金陵作為招商工業(yè)旗下滾裝船建造的核心成員，核心產(chǎn)品“滾裝船”入選國(guó)家制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”，連續(xù)多年領(lǐng)跑全球滾裝船制造領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)滾裝船建造最早、交付數(shù)量最多、產(chǎn)品類型最全的滾裝船制造商。截至2023年3月已累計(jì)交付各型滾裝船58艘，2021年獲工信部單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品。

目前，招商工業(yè)南京金陵在手船舶訂單充足，其中滾裝船訂單占全球市場(chǎng)15.1%，船東主要是來(lái)自于日本、新加坡、意大利和國(guó)內(nèi)的大型高端航運(yùn)企業(yè)，訂單計(jì)劃已排至2026年。

近年來(lái)，受中國(guó)汽車出口因素影響，全球汽車運(yùn)輸船需求旺盛，汽車船運(yùn)價(jià)自2020年7月左右開始上漲，今年較2020年低點(diǎn)上漲超過(guò)6倍。截止目前，已經(jīng)有150艘新船訂單，汽車運(yùn)輸船交期已排至2027年。但從目前的新造船訂單來(lái)看，2023年新增船舶僅10艘左右，2024年為40余艘，更多的則為2025年之后交付。業(yè)內(nèi)人士表示，由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應(yīng)鏈遇到困難，船舶的交付時(shí)間都在不斷延后，這幾年的交付量預(yù)計(jì)都將少于預(yù)期，因此在船位的供給方面，短期之內(nèi)很難有大幅的運(yùn)力釋放。結(jié)合旺盛的運(yùn)輸需求，因此未來(lái)1-2年汽車船運(yùn)價(jià)仍將保持高位運(yùn)行。