2月6日，全國裝船容量、推進功率最大純電動拖輪——5400HP純電動拖輪“云港電拖二號”建造工程在連云港港輪駁鴻云公司全面鋪開。

據了解，“云港電拖二號”是由連云港港口控股集團聯合中船708研究所、712研究所共同設計研發建造，該船設計總長39米，型寬10.8米，型深4.8米，最大航速大于等于13節，拖力大于65噸， 電池容量達到7224KWh,是國內目前裝船容量最大純電池動力拖輪，是國內目前裝船容量最大的純電池動力拖輪。

2017年開始，連云港港口控股集團輪駁分公司開啟自主建造拖輪之路，由旗下連云港鴻云實業有限公司實施拖輪建造任務，打響“鴻云制造”品牌。2021年8月16日，國內首艘具有自主知識產權的純電動拖輪——“云港電拖一號”在連云港港投用。

2022年10月，“云港電拖二號”取得交通運輸部海事局批復，相比于“云港電拖一號”，“云港電拖二號”的電池容量更大，功率更強，艙室布局更加合理，它的應用將為連云港智慧港口、綠色港口的建設增添新動力。

自2022年“云港電拖二號”項目啟動以來，鴻云公司各部門團結協作，有序推進建造前期準備工作。2022年10月，“云港電拖二號”取得交通運輸部海事局等效批復，大部分圖紙已通過CCS審核，完成圖紙退審工作；主船體的三維模型設計已經完成，舾裝、管系、電氣生產設計也在穩步推進；物資、設備采購到位，主船體所有分段下料完成，分段胎架以及場地、設備均已全面投入生產，船體分段建造工作正有序推進。

“云港電拖二號”輪建造工程是繼“云港電拖一號”成功投用以后，連云港港口控股集團自主設計、建造的第二艘純電動拖輪。港作電動拖輪技術日漸成熟，將為連云港港綠色港口建設增添新動力。

連云港港造電動拖輪是有先天優勢的，得到了業界專家的認可。2011年，連云港港在全國首次采用岸電技術，被交通運輸部列為全國首個低碳示范港。近年來，連云港港積極推動岸電建設，目前已完成37個泊位的岸電建設布置，為實現純電港作拖輪的建造夢想奠定了堅實的基礎。

純電拖輪綠色低碳，如果大規模投用，對綠色低碳港口建設意義非凡。據測算，雖然純電動拖輪的初始投資較常規拖輪高約25%，但由于油電價差和柴油機后期維護費高，從長期效應來看，純電拖輪運營維護成本將大大降低，投資回收期約3—5年，具有較高的商業投資價值，推廣意義重大。