3月31日，青島北海造船和中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方為臺灣中航建造的21萬噸散貨船23號船“中華興業(yè)（China Venture）”輪在2號碼頭舉行交船暨命名儀式。

據(jù)悉，這是臺灣中航船隊更新計劃中委托北海造船建造的系列4艘21萬噸好望角型散貨船中第一艘。儀式由臺灣中航董事長彭士孝親自主持，并邀請夫人彭王美緣為“中華興業(yè)”輪命名。中航總經(jīng)理戴圣堅、中船貿(mào)易船海業(yè)務一部副總經(jīng)理鄭民勝、北海造船副總經(jīng)理楊樹振代表三方簽署了交船議定書。

“中華興業(yè)”輪（BC210K-23）船長300米，船寬50米，載重量210000噸。該船9艙9口，艙容達226,500m3，為同類型船中最大，集“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”于一身，航速、油耗、操縱性等各項指標性能達到國際先進水平。

為了響應全球節(jié)能減排的環(huán)保目標，“中華興業(yè)”輪在建造過程中，主動采取優(yōu)于國際公約要求的環(huán)保節(jié)能設計，包括配置新一代MAN B&W高效能主機，加裝軸發(fā)電機等。同時還安裝了俥葉導流罩、消渦鰭，及采用低阻防污漆等措施，進一步提高推進與燃料效率。此外，主電機均配備氮氧化物處理系統(tǒng)，滿足IMO Tier III氮氧化物排放標準。采用LNG-ready和岸電預留（AMP-ready）等默認節(jié)能減排系統(tǒng)。為了應對智能化管理需求 ，新船已配備智能船舶認證(SMART-SHIP notation)的信息系統(tǒng)與資訊安全設備。

繼兩艘18萬噸散貨船后，北海造船與臺灣中航再次攜手合作4艘21萬噸散貨船。建造過程中，北海造船充分發(fā)揮主建船型優(yōu)勢，積極響應和有效落實客戶意見和建議，以準時、優(yōu)質(zhì)為目標，持續(xù)完善生產(chǎn)計劃管理體系，優(yōu)化生產(chǎn)組織管理模式，產(chǎn)品出塢完整性進一步提高，出塢后僅用時25天即達到完工條件，發(fā)電機調(diào)試15天即出海試航，實現(xiàn)提前合同期三個月交付目標。

目前，21萬噸散貨船已成為北海造船的主建船型，北海造船已交付該型船舶13艘，手持訂單32艘，手持訂單居全球同型船首位。