4月28日，日本本田重工佐伯工場交付了為日本郵船建造的搭載新的有人自主航行系統的內航煤炭運輸船“Shiranami”號。

這是本田重工去年7月交付給日本郵船的煤炭運輸船“Ushio”號的姐妹船。兩艘船都將租賃給日本能源公司JERA，由日本郵船子公司Asia Pacific Marine運營，負責從東京灣內的一個中轉站向JERA橫須賀火力發電廠運送海外進口煤炭。

值得一提的是，“Shiranami”號將采用新的導航和發動機系統，目標實現有人操作的自主航行。其中，船上的導航系統引入了導航任務支持功能，通過整合攝像機和各種傳感器的視覺信息，提高周圍船舶交通信息的可靠性，然后利用這些信息來制定導航規避計劃。未來，日本郵船還將根據這些試驗的結果和運行數據進行示范測試，進一步提高船員自主導航的安全性。

另外，“Shiranami”號還有獨特的發動機系統，利用船舶的發動機岸基管理系統和模擬技術。除了檢測發動機的異常情況，該系統還能估計異常的原因，從而有助于安全操作，減少船員的工作量。

“Shiranami”號全長126.99米，寬24米，總噸位9714噸，載重量8628噸。船舶采用環保設計，配備了一個艙口蓋，在卸貨操作期間可以保持關閉，以便防止灰塵污染。

通過這艘船的運營，日本郵船將提供新的服務，無縫連接遠洋航運和日本國內沿海航運，實現東京灣內高效的二級運輸網絡，為穩定的能源運輸作出貢獻。日本郵船還致力于與關聯公司合作，通過技術解決社會問題，應對預計將影響未來日本國內沿海航運的問題，如船員數量減少和船員工作時間過長。