7月24日，在斑斕的晚霞照耀下，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”在拖輪的牽引下，緩緩靠泊在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司4號碼頭，宣告經過八天七夜的海上航行，圓滿完成了第一次試航所有的試驗項目，比原計劃提前一天凱旋。標志著中國制造的首艘大型郵輪實現了從藍圖到藍海、從上海到海上的里程碑跨越，距年底命名交付的總目標又向前邁出了歷史性的一大步。

被譽為巨系統工程的大型郵輪，其不僅設計建造難度大要求高，而且也面臨著諸多風險與挑戰，這一切都必須經過嚴格、規范和科學的海上試航予以驗證。

按計劃，“愛達·魔都號”將分別于7月和8月進行兩次試航。首次試航計劃為期9天，重點驗證航行系統、推進系統、燃油輸送、壓載水處理、操縱性航行性能等涉及規范取證的關鍵系統及技術指標，同時提前開展各分系統及全船振動噪聲內測，為第二次試航成功打下良好基礎。

7月17日清晨7時許， “愛達·魔都號正式出海試航。在試航出征當天，H1508船完成了主豎區防火門一鍵關閉、離碼頭狀態確認及吃水測量項目，并開始推進系統海試。

7月18日，試航第二天。H1508船相繼開展了壓載泵及掃艙泵功能、壓載水處理功能試驗、液艙液位檢查、ICCP艏/艉部系統功能測試、機艙區域設備振動和噪聲測試等項目。

7月19日，試航第三天，H1508船按計劃開展了拋錨、錨鏈沖洗功能和消防水系統試驗、造水機試驗、PMS（Power Management System電力管理系統）功能HAT部分試驗等，以及全船部分機械和房艙區域的振動噪音測試。

7月20日，H1508船正在開展航速和操縱性試驗，這是船舶性能的關鍵試驗，還同步穿插進行了通用報警、公共廣播、輔機系統調試等海試項目。

7月21日，H1508船開展耐久性試驗、全船船員居住生活區域和技術區域的振動噪聲測試外檢等。

7月22日，試航第六天，H1508船順利完成減搖鰭、艏側推試驗和該兩個設備的振動噪聲測試，開展聯合操縱系統等試驗。

7月23日，試航第七天，H1508船完成了聯合操縱系統、航行系統的自動舵、蒸汽透平發電機、電站的電網諧波、快速優先脫扣功能試驗。至此，郵輪的推進系統、航行系統、蒸汽系統以及電站管理系統的試驗已全部完成。

此次試航歷時8天，比計劃提前一天完成。期間不僅完成了航行系統、推進系統、電站管理系統、艏側推、減搖鰭等涉及船舶性能的關鍵系統與設備的試驗，同時對振動噪聲、安全返港這兩項貫穿郵輪設計建造全生命周期的關鍵技術進行了區域性的測試驗證。試驗項目均滿足設計規范要求，獲得船東船檢一致認可。

本次試航有1217人參與，包括船東、船檢、合作單位和外高橋造船相關部門的工作人員。為了做好各項保障，試航在海試工作組的統一領導下，由海上指揮中心和岸基保障中心共同配合，以“8+2+2”的小組協作模式推進。海上的航行駕駛、技術支持、檢驗、調試等八個航行試驗小組，后勤和酒店兩個生活保障小組與岸上的應急、技術保障兩組協同合作，有力保障了試航任務圓滿完成。

據悉，“愛達·魔都”號靠泊碼頭后，將立即進入設備系統調試和內裝工程最后的沖刺階段，為第二次試航和年底命名交付夯實堅實基礎。