近日，舟山和泰船舶修造有限公司為浙江自貿區東方同舟海事服務供應有限公司建造的“舟山船型2.0”版4300DWT供油船“東方朝陽”號順利完成了傾斜試驗和試航工作。

該船由欣海船舶設計研究院研發設計，為鋼質、單甲板、混合骨架式、雙柴油機配齒輪箱驅動、雙槳、雙舵、艉機型的雙殼油船，設有艉樓、直艏。其兼具運油及供油功能，主要用于裝運閃點（閉杯試驗）大于60℃成品油，航區為沿海航區，穩性滿足法規對遠海航區液貨船的要求，航速大于11.0kn，續航力約3000 n mile。

“東方朝陽”與現有供油船相比，有六大升級：

01.配備雙機、雙槳、雙舵加艏側推，大幅提升船舶的操縱性和回轉性，顯著提升船舶靠泊能力；

02.配備恒張力錨絞機，相應增加帶纜樁、導纜孔、系泊纜繩的破斷負荷，大幅提升高海況下的供油作業安全性和作業效率；

03.對艏艉防撞碰球處結構強度進行特別加強，加大旁靠間距，進一步提高靠泊安全性；

04.干舷設計為1.6米以上，靠球不易跳幫，降低大風浪條件下供油碰撞風險；

05.優化駕駛臺布局，采用全景式駕駛臺設計，使船舶有更佳的駕駛視野，提升供油作業便利性；

06.在船舶主甲板液貨區可裝載約40噸桶裝潤滑油，在供油同時可供應部分潤滑油，具備“一船多能”的供應能力。

該船滿足國際航行船舶多元化供油需求，具有十分重要的市場應用和示范作用，該船的完工標志著舟山國際海事服務基地船用燃料油供應船隊正式步入2.0時代。