11月9日，由珠江船務(wù)旗下的廣東中威復(fù)合材料有限公司為中國(guó)香港新渡輪離島項(xiàng)目建造首艘500客位碳纖維高速客船“新明珠2”號(hào)（SN004）在廣州南沙舉行吉水儀式。

該型船總長(zhǎng)42.8米，型寬11米，設(shè)計(jì)航速26節(jié)，船型設(shè)計(jì)在成熟母船型的基礎(chǔ)上結(jié)合航線特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，有效增強(qiáng)了船舶各種工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升了船舶適航性和操作性，可在8級(jí)風(fēng)況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池板，在船舶停靠碼頭時(shí)可保障各項(xiàng)基本用電設(shè)施的運(yùn)行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，是新一代環(huán)境友好型新能源船舶。

值得一提的是，“新明珠2”號(hào)全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。由于碳纖維復(fù)合材料質(zhì)量較輕，碳纖維復(fù)合材料船舶在節(jié)能減排方面有著天然優(yōu)勢(shì)，按照以往造船廠的建造經(jīng)驗(yàn)，與相同體量其他材料船舶相比，碳纖維復(fù)合材料船舶可節(jié)能減排近40%。 相比傳統(tǒng)船舶，它能為船東進(jìn)一步節(jié)省燃油，降低維護(hù)費(fèi)用，具備顯著的節(jié)能減排、低碳環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。

“新明珠2”號(hào)是中國(guó)船舶集團(tuán)廣州公司批量承接的11艘中國(guó)香港政府資助輪渡項(xiàng)目首艘500客位碳纖維船舶，是目前全國(guó)在建的最大載客量碳纖維船舶。據(jù)了解，廣州公司總承包的中國(guó)香港新渡輪離島項(xiàng)目是廣州公司成立以來(lái)承接的金額最大的單項(xiàng)合同。該項(xiàng)目包含多艘鋁合金船舶及碳纖維船舶，預(yù)計(jì)2025年前陸續(xù)交付。中威公司負(fù)責(zé)其中四艘船舶建造，包括兩艘500客位常規(guī)動(dòng)力碳纖維復(fù)合材料高速客船，一艘500客位混合動(dòng)力碳纖維復(fù)合材料高速客船，一艘400客位常規(guī)動(dòng)力碳纖維復(fù)合材料高速客船，全部入CCS級(jí)。

SN004船是本項(xiàng)目2艘500客位常規(guī)動(dòng)力碳纖維復(fù)合材料高速客船之一，也是第一艘懸掛香港旗，并在香港海域運(yùn)營(yíng)的碳纖維復(fù)合材料高速客船，預(yù)計(jì)2023年12月底交付。

在“新明珠2”號(hào)技術(shù)、商務(wù)及建造過(guò)程中，廣州公司與珠江船務(wù)香港新渡輪公司、中國(guó)船級(jí)社（CCS）廣州分社建立了很好的三方工作機(jī)制，在項(xiàng)目資金運(yùn)作協(xié)調(diào)，技術(shù)文件審查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)方案、工藝、物資問(wèn)題處理等多方面，展現(xiàn)了很高的工作效率，有力推動(dòng)了首艘碳纖維船舶的有序建造。該船將于今年年底交付、投入運(yùn)營(yíng)，該船由中國(guó)船舶集團(tuán)廣州公司承接，將為粵港澳大灣區(qū)水上交通發(fā)展提供綠色節(jié)能環(huán)保的示范應(yīng)用，為中國(guó)香港的公共交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)船舶集團(tuán)的智慧和力量。