首制5號62000噸重吊船吉水

11月29日上午7時許，中船澄西揚州公司為交銀金租公司建造的首制62000噸系列重吊船5號船實現船臺下水。揚州公司總經理羅伏祥、船東監造組及DNV船級社代表出席儀式。

重吊船相較于其他船型，難點在于設計較多的厚板件，舷頂列板、甲板、內壁頂板均為40MM厚的高強鋼板，焊接要求高，尤其甲板區域多種板厚變化大，加厚板區域達到64MM，普通區域僅12MM，分段、總組、船臺均需大量實施焊前加熱過程，相較其他船型相對增加了生產周期，另一方面該船優化了總段劃分，將掛舵臂總段與艉總段合并組成“五合一”總段，總段完整性相對較突出，但作業周期也相應增加，并且因此對三臺主發電機的安裝工序造成了影響，必須在機艙艉部成型后方可進行發電機工程的施工，對船臺拉線望光節點形成不可忽視的影響。貨艙區域二甲板支撐盒精度要求高，因此也對貨艙面主板平整度提出更高要求，同時在精度建造方面也相應提高了標準。生產運行部在該船上船臺前，深入分析和優化各生產工序，重新梳理制定總組標準周期，細化編排船臺搭載計劃，在分段有序供給的基礎上，統籌調動公司各類資源，各部門提前識別難點，重點盯防，有效實現該船總組率100%，總組探傷合格率大于95%，二甲板支撐盒翻轉機構預裝結束，助力船臺搭載22天機艙艉部貫通，32天主船體一條龍，為船臺后續工程開展奠定了基礎。

8號70000噸木屑船上船臺

同日上午8點58分，揚州公司為交銀金租建造的8號70000噸木屑船勝利上船臺。