1800TEU集裝箱船試航凱旋

11月28日，福建船政重工旗下企業(yè)東南造船為地中海航運(yùn)（MSC）建造的第一艘1800TEU集裝箱船（MW463-1）試航凱旋。

該船型寬28.40米，型深16.00米，設(shè)計(jì)吃水8.50米，入級(jí)DNV船級(jí)社，該船型無限制全球海域航行，適用于裝運(yùn)干貨集裝箱、冷箱以及特定危險(xiǎn)貨物集裝箱。

本次試航主要包括主機(jī)、舵機(jī)、側(cè)推、船舶性能等重點(diǎn)項(xiàng)目，全程經(jīng)過船東現(xiàn)場(chǎng)見證，船舶整體性能滿足設(shè)計(jì)要求，所有檢驗(yàn)項(xiàng)目全部通過。接下來，項(xiàng)目組將積極匯總試航反饋意見，并按計(jì)劃落實(shí)后續(xù)建造工作，確保船舶順利交付。

2900TEU集裝箱船主船體貫通

近日，福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船（MW465-7）完成主船體貫通。

2900TEU集裝箱船采用吉大港型寬體設(shè)計(jì)，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下，兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。

該船是公司目前重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目組和各現(xiàn)場(chǎng)施工部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、周密策劃，加快項(xiàng)目任務(wù)進(jìn)度按計(jì)劃推進(jìn)，順利提前一天完成主船體貫通重要節(jié)點(diǎn)，為下階段生產(chǎn)建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。