近日，歐洲最大港口比利時安特衛(wèi)普-布魯日港（Port of Antwerp-Bruges）和航運及清潔技術(shù)公司CMB.TECH共同宣布，全球首艘氫動力拖船“Hydrotug 1”號已準備就緒，即將于2024年在安特衛(wèi)普港區(qū)投入運營。通過“Hydrotug 1”號，CMB.TECH 再次證明了其在向環(huán)保燃料動力船舶過渡方面的國際領(lǐng)導地位。

作為一艘雙層船體拖船，“Hydrotug 1”號總長30米，型寬12.5米，型深5米，主機是2臺2兆瓦雙燃料BeHydro發(fā)動機，輔機采用Volvo Penta D8 MG Stage V發(fā)動機，系船柱拉力65噸，入級英國勞氏船級社（LR）。

據(jù)悉，“Hydrotug 1”號是全球首艘使用氫與傳統(tǒng)燃料相結(jié)合的內(nèi)燃機推進拖船，也是首艘使用BeHydro V12雙燃料中速發(fā)動機的拖船。這種發(fā)動機單臺功率為2兆瓦，配備了最新的EU Stage V排放后處理技術(shù)。憑借這種發(fā)動機，這艘拖船可使用清潔燃料，在其全生命周期中將減少65%的傳統(tǒng)燃料消耗和相關(guān)排放。

“Hydrotug 1”號由西班牙Armón船廠建造，其甲板可儲存415公斤的壓縮氫，每年可減少相當于350輛小汽車的排放。

CMB.TECH 首席執(zhí)行官 Alexander Saverys表示：“Hydrotug 1 是世界上最大的氫動力船，而且是歐洲制造！我們很高興并感謝安特衛(wèi)普-布魯日港成為我們的合作伙伴。安特衛(wèi)普-布魯日港與 CMB.TECH 同樣致力于實現(xiàn)航運業(yè)的低碳化，并展示可擴展的技術(shù)。Hydrotug 1 是向零碳航運邁出的又一大步，證明安特衛(wèi)普、比利時和歐洲的能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)充滿活力。”

安特衛(wèi)普-布魯日港首席執(zhí)行官 Jacques Vandermeiren 說：“氫在2050 年實現(xiàn)氣候中和的努力中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，因此，它是未來最重要的能源和燃料之一。安特衛(wèi)普-布魯日港希望充分挖掘氫的潛力，并致力于成為歐洲氫經(jīng)濟的積極先驅(qū)。通過世界上第一艘氫動力拖船 Hydrotug 1號，我們希望成為其他港口的榜樣。”

據(jù)介紹，CMB.TECH是一家歐洲航運和清潔技術(shù)公司，致力于開發(fā)、建造、擁有和運營可使用氫氣或氨氣燃料的大型船舶和工業(yè)設備。CMB.TECH 還通過自產(chǎn)或第三方生產(chǎn)商向客戶提供氫氣和氨氣燃料。

此前，CMB.TECH曾在2019年與日本常石集團旗下造船公司Tsuneishi Facilities & Craft（TFC）簽署協(xié)議，合作打造一艘氫燃料渡船。這艘雙層甲板客渡船在2021年7月完工，被命名為“Hydro Bingo”號，是“全球首艘”氫燃料小型客渡船。

BeHydro 是比利時發(fā)動機制造商Anglo Belgian Corporation (ABC) 和 CMB.TECH的合資企業(yè)。這家合資企業(yè)將多燃料發(fā)動機制造商的技術(shù)與清潔技術(shù)公司的洞察力相結(jié)合，致力于建造、擁有、運營和設計以氫和氨為燃料的應用系統(tǒng)，雙方合作開發(fā)了BeHydro雙燃料氫發(fā)動機。

安特衛(wèi)普布魯日港每年的總吞吐量達 2.89 億噸，是全球貿(mào)易和工業(yè)的重要樞紐。該港口是處理集裝箱、散雜貨和車輛吞吐量的重要環(huán)節(jié)。