12月13日，日本佐佐木造船建造的新加坡港首艘甲醇燃料加注船“Maple”號(hào)正式交付運(yùn)營(yíng)。

“Maple”號(hào)是一艘4000載重噸IMO 2型化學(xué)品船，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV）。該船配備了雙螺桿推進(jìn)器、流量桿（flow boom）和質(zhì)量流量計(jì)量系統(tǒng)（MFMS），符合新加坡海事與港務(wù)管理局（MPA）目前對(duì)成品油船的許可要求；其貨艙采用無機(jī)硅酸鋅涂層，專門用于支持甲醇加注船的運(yùn)營(yíng)。該船配備了雙螺桿推進(jìn)器、導(dǎo)流罩和質(zhì)量流量計(jì)量，符合新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）對(duì)加油船的現(xiàn)行許可要求。

“Maple”號(hào)由總部位于英國(guó)的全球能源集團(tuán)（Global Energy Group，GEG）于去年10月下單訂造，將加入Global Energy Group新加坡子公司Global Energy Trading（GET）的船隊(duì)，這是一家獲得新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）許可以及阿聯(lián)酋許可的燃料供應(yīng)商，提供全系列船用燃料，從明年起還將提供生物燃料和甲醇燃料。

GEG另一家子公司Stellar Shipmanagement Services負(fù)責(zé)監(jiān)督船舶建造，該公司是一家化學(xué)品油輪管理公司，專門為集團(tuán)的20艘油船船隊(duì)提供全套技術(shù)管理和船員服務(wù)。

隨著“Maple”號(hào)的建成交付，GET、Stellar Shipmanagement 和法國(guó)船級(jí)社現(xiàn)已加入由MPA牽頭成立的工作組，旨在引入新的燃料加注程序，安全處理甲醇并將其作為船用燃料交付給在新加坡港加注燃料的船舶。

Global Energy Group董事總經(jīng)理Loh Hong Leong說：“我們相信IMO 2型油船將成為服務(wù)于該行業(yè)的下一代加注船，該型船具有處理更多船用燃料的靈活性，尤其是生物燃料和甲醇。有了這艘新船，我們將能夠交易和供應(yīng)兩種低碳過渡性船用燃料，這將支持航運(yùn)業(yè)在去碳化的道路上邁出關(guān)鍵的一步。”

法國(guó)船級(jí)社南亞及太平洋地區(qū)海事與近海部副總裁David Barrow表示：“新加坡首艘專用甲醇加注船的交付是支持航運(yùn)業(yè)采用替代性低碳燃料的重要一步，通過向停靠新加坡的船舶提供甲醇，該船將有助于發(fā)展該行業(yè)的供應(yīng)和加注能力，這對(duì)于擴(kuò)大這些燃料的規(guī)模并確保其可用性至關(guān)重要。”

值得一提的是，佐佐木造船已于11月29日為“Maple”號(hào)的姐妹船“Kara”號(hào)舉行了下水儀式，“Kara”號(hào)計(jì)劃于2024年3月交付。