12月20日，福建船政重工旗下企業東南造船為地中海航運（MSC）建造的第一艘1800TEU集裝箱船“MSC JIANI”號（MW463-1）順利交付。地中海航運、Haidely公司、DNV GL船級社和福建船政重工等有關領導出席。福建船政重工黨委書記、董事長黃如堂致辭。教母孫佳妮女士為船舶命名。

該型船寬28.40米，型深16.00米，設計吃水8.50米，入級DNV船級社，無限制全球海域航行，適用于裝運干貨集裝箱、冷箱以及特定危險貨物集裝箱。該型船由中國船舶集團上海船舶研究設計院設計，采用上船院獨具特色的低波浪增阻首部線型S-BOW，貼近運營實際，不僅靜水中阻力低，同時降低惡劣海況下的波浪增阻，在不同吃水和浮態下都能有優異的節能效果；服務航速優于合同指標，振動噪聲性能優異，能效設計指數(EEDI)滿足Phase III要求；2-4號貨艙采用無艙蓋敞口設計，自貨艙底部起可以連續裝載13層集裝箱，相比常規設計可以有效提高集裝箱裝卸速度，縮短在港時間，有利于提升船隊運營效率；通過船模耐波性試驗的反復論證和多方案比對，解決了敞口設計帶來的貨艙進排水的問題。

地中海航運是世界最大集裝箱航運公司，目前福建船政重工手持該公司12艘集裝箱船訂單，其中2艘3700TEU集裝箱船訂單，10艘1800TEU集裝箱船訂單。

2022年，福建船政重工持續深耕集裝箱船細分市場，與地中海航運公司（MSC）簽訂10艘1800TEU集裝箱船合同。在該船建造過程中，項目組和各相關部門提前策劃、層層把控，圍繞重要節點展開生產建造。

該船于2023年5月上船臺，8月下水，11月試航，并于今日正式交付，建造速度與質量均達到船東要求，順利完成首制船的項目攻堅。該船是福建船政重工交付給地中海航運公司（MSC）的首艘集裝箱船。支線集裝箱船是公司的拳頭產品，迄今為止，已累計交付了上百艘，深得業界好評。