近日，ABS董事長(zhǎng)、總裁兼CEO Wiernicki在液化氣與可替代燃料高管論壇（Liquefied Gas and Alternative Fuels Senior Executive Forum）上與美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG） 詳細(xì)分享了液化天然氣（LNG）對(duì)實(shí)現(xiàn)航運(yùn)脫碳目標(biāo)起到的關(guān)鍵作用。

“我們將不得不平衡目前所面臨的問題，從本質(zhì)上說(shuō)，相對(duì)于短期的能源安全挑戰(zhàn)和長(zhǎng)期的能源轉(zhuǎn)型，我們?nèi)绾翁幚砟茉窗踩�？LNG則將在這個(gè)舞臺(tái)上發(fā)揮主導(dǎo)作用。然而，對(duì)于這樣一種能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵燃料，重要的是要認(rèn)識(shí)到它本身就是一種過渡型燃料。如果我們要實(shí)現(xiàn)2050年脫碳目標(biāo)，那么不僅需要逐步發(fā)展LNG，也需要進(jìn)一步解決和減輕當(dāng)下LNG運(yùn)營(yíng)中的固有風(fēng)險(xiǎn)。” Wiernicki說(shuō)道。

Wiernicki概述了LNG燃料船舶在應(yīng)對(duì)減碳方面比傳統(tǒng)燃料船具有更長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)期限，但甲烷逃逸是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，后續(xù)處理技術(shù)仍在開發(fā)中。不過借助生物L(fēng)NG和碳捕捉，LNG對(duì)長(zhǎng)期脫碳目標(biāo)的巨大潛力將得以實(shí)現(xiàn)。

Wiernicki還表示：“LNG必須要應(yīng)對(duì)的另一項(xiàng)核心挑戰(zhàn)是它天然的含碳屬性。在這方面，我們也可以期待更重大的發(fā)展。液化生物甲烷，或稱生物L(fēng)NG，是一種由可持續(xù)生物質(zhì)資源生產(chǎn)的碳中性燃料，它有可能大部分滿足未來(lái)航運(yùn)的能源需求。生物L(fēng)NG不僅可以在現(xiàn)有LNG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中作為混合燃料，也可以使用現(xiàn)有的LNG基礎(chǔ)設(shè)施在港口進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存和加注。

“這僅僅只是LNG進(jìn)一步促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的潛力的開始。藍(lán)氫的原料是蒸汽重整后的甲烷，在這一過程中可以捕捉產(chǎn)生的二氧化碳。當(dāng)我們?cè)谌�球范圍�?nèi)大規(guī)模生產(chǎn)零碳綠氫和藍(lán)氫時(shí)對(duì)LNG的進(jìn)一步利用，將在填補(bǔ)這一空白時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用。”