作為測試、檢驗和認證領域的全球領導者，法國船級社（BV）在提供數字化優化的機械維護方面邁出了重要的一步，公司推出了一項新功能，使其機械維護應用程序（MMA）能夠直接連接到船舶運營商自己的維護管理系統——康士伯數字（Kongsberg Digital）的K-Fleet。

該功能允許船員直接將所需的機械維護數據傳輸給BV。BV的MMA和船東的計算機維護管理系統(CMMS)之間的首次連接于4月3日上線，使用的是世界領先技術集團康士伯的K-Fleet軟件。

康士伯數字（Kongsberg Digital）發布了該軟件，使船舶運營商能夠輕松地將其PMS（計劃維護檢驗系統）數據推送到BV的MMA。瑞典領先的航運公司之一Furetank首次使用了這一軟件。

這個新的軟件系統作為船舶運營商和BV之間的重要溝通渠道。根據這些數據，BV可以更高效的編制定期檢驗計劃。

它是如何工作的？

使用這種新的軟件，只需點擊一下即可發送船舶設備清單(LOE)，并自動從康士伯 K-Fleet推送維護報告數據。當船舶經營人要求進行機械維修審核時，BV驗船師將登錄船級社的機械維修申請表，并根據收到的最新數據生成有關期間的維修報告，以備審查。然后，K-Fleet將繼續定期更新新數據，直到收到新的年度、不定期或續期審計請求。

“與康士伯的合作也凸顯了我們利用新技術和數據交換來推進數字化以支持船級社檢驗的雄心，并支持我們的客戶進行數字化轉型。”

“通過第一次的與Furetank的成功連接，我們的目標是與其他船東和CMMS取得更多連接，獲取的數據也將為未來的數據分析和優化維護模型打開大門。”

Furetank的技術協調員Sanna Tovar說:“我們不斷努力利用新技術和發展，使我們的船舶操作更安全、更高效。直接與BV的驗船師共享船舶PMS信息的可能性，將極大地提高我們的工作效率，使航運更安全，并優化我們的船上檢驗，因為驗船師可以更好地做好上船準備，從而使檢驗專注于系統中尚未提供的項目。”

這個新的解決方案建立在BV的機械維護應用程序(MMA)的基礎上，該應用程序于2022年推出。這個數字工具直接連接到船舶運營商的計算機機械維護系統(CMMS)，并幫助他們過渡到優化的機械維護計劃。

為了航行的安全，所有船舶必須定期檢查其機械設備和系統。然而，大多數現代船舶上有300多個獨立的機械部件，每個都有自己特定的維護要求。這對業主、船員和管理人員如何定期、高效地進行機械維修提出了挑戰。

就一般的機械維修計劃而言，維修過程是由驗船師每五年在維修期間驗船一次。但今天，世界上大部分船隊都在使用更優化的檢驗方案，如連續檢驗機械方案（CSM）或計劃維護檢驗系統（PMS）。

BV的MMA將船舶運營商的維修系統與BV自己的系統連接起來，通過在線引導預訂，促進計劃維護檢驗系統 （PMS） 的發展。它收集所有機械項目的維護狀態數據，管理船上設備的修改，并提供訪問制造商手冊。這使船員和BV驗船師能夠對船上機械維修有一個清晰而全面的了解，有效地為檢驗做準備，并評估機械維修狀況。

有關BV機械維護應用程序的更多詳細信息，請參閱BV的“MMA Insight”，并與我們聯系合作制定您的計劃維修檢驗系統。