國際海事組織海洋環境保護委員會第80屆會議(MEPC80)于2023年7月3日至7日舉行。日本船級社（ClassNK）最近發布了關于本次會議成果的技術信息，以下是信息摘要。

1.溫室氣體（GHG）

1.1 2023船舶溫室氣體（GHG）減排戰略

本屆會議通過了《2023船舶溫室氣體（GHG）減排戰略》，提高了目標水平，并新設立了國際航運溫室氣體減排指示性檢查點，詳情如下：

1） 到2030年，相較于2008年，單位運輸工作的碳排放量降低40%，年度溫室氣體排放總量至少降低20%，并力爭達到30%。零排放燃料在國際航運中的應用占比至少達到5%，并力爭達到10%。

2） 到2040年，相較于2008年，年度溫室氣體排放總量至少降低70%，爭取達到80%。

3） 2050年左右，實現凈零排放。

在新的溫室氣體戰略中，不僅考慮了船上的溫室氣體排放，如燃料燃燒，還考慮了從原料收集到燃料制造、運輸和儲存過程的溫室氣體排放，從燃料的整個生命周期來考慮溫室氣體的排放。

1.2 通過了船用燃料生命周期溫室氣體強度指南

在本屆會議上，通過了生命周期溫室氣體強度指南。該指南提供了包括CO2、CH4和N2O在內的溫室氣體排放強度計算方法的總體框架，燃料生命周期標簽，確定默認排放因子和需要第三方驗證和認證的要素的程序。

1.3 減少溫室氣體排放的中期措施

在本屆會議上，討論了達到2023年國際海事組織溫室氣體戰略中規定的溫室氣體減排目標和指示性檢查點的措施。與會者一致認為，將在擬議的時間表下進一步制定一系列由技術和經濟要素組成的備選中期減排措施。

擬議的時間表已納入海事組織2023年溫室氣體戰略，明確規定在2025年前通過中期措施，并在2027年前生效。

1.4 船舶燃油數據收集系統（DCS）修正

在本屆會議上，批準了《防污公約》附則六附錄九的修正案草案，修正和增補了一些需要在DCS中匯報的項目。該修正案將在MEPC81會議上通過。

1.5 生物燃料CO2排放轉換系數

考慮到生物燃料在常規船舶設計中的易用性，本屆會議對生物燃料在船舶上的使用進行了研究，通過了船用生物燃料臨時指南。

該臨時指南作為LCA指南通過之前的臨時措施，在考慮到DCS和碳強度指數CII規則時，用來根據全生命周期確定生物燃料的CO2排放系數。

2. 壓載水公約

2.1在挑戰水質港口營運船舶的壓載水管理和在壓載艙內臨時儲存灰水和經處理的生活污水

考慮到壓載水管理系統在挑戰水質中難以持續運行，特提出針對此問題的指導草案。此外，還提出了另一項指導草案，規定了處理后的污水和/或灰水臨時儲存在壓載艙中時應采取的措施。

在本次會議上，考慮到無法就指導意見進行充分討論，也無法達成一般性協議，這些草案將在MEPC81會議上繼續進行討論。

2.2 壓載水符合性監測裝置的驗證議定書

本屆會議通過了壓載水符合性監測儀器（CMD）驗證議定書。根據議定書批準的CMD預計將用于PSC采樣和船上監測等場景。

2.3 壓載水記錄簿指南

對應于本屆會議通過的對壓載水記錄簿強制性要求的修正案，通過了關于壓載水保存和報告事項的指導意見。

此外，會議通過了電子記錄簿的使用指南，還批準了壓載水公約A-1及B-2條款的相應修正案，該修正案將在MEPC81會議上通過。

2.4 壓載水管理證書格式的統一解釋

壓載水管理證書格式的統一解釋在本屆會議上獲得批準，涉及到根據進行重大改裝的船舶的建造日期申請壓載水管理證書的問題。

3.空氣污染

3.1 關于BDN中低閃點燃料和氣體燃料要求的免除

本屆會議批準了對MARPOL附則六的修正案，要求在BDN中對低閃點燃料和氣體燃料進行記錄，同時澄清相應的燃料取樣要求不適用于此類燃料。這些修正案將在MEPC81會議上通過。

4.其他

4.1 盡量減少水生物種入侵

在本屆會議上，通過了對《船舶入侵生物的控制和管理指南》的修正案，其中包括關于根據防污系統（AFS）應用進行船體檢查頻率的規定、根據船體檢查結果進行清潔建議的規定等。

4.2危險材料清單編制指南

關于自2023年1月起限制使用環丁腈作為防污涂料，本屆會議批準了《危險材料清單編制指南》（MEPC.269（68）號決議）的修正案，刪除了使用環丁腈作為生物殺蟲劑的提法。

5.強制性要求的修正

5.1壓載水記錄簿格式的修正

本屆會議通過了對壓載水公約中附則二中壓載水記錄簿格式的修正案，該修正案要求按照代碼（字母）和項目（編號）進行記錄，類似于《油污記錄簿》的格式。