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陳曉瑩,滬東中華設(shè)計(jì)大咖繪就五代LNG船完美“身材”

2023-03-08 19:17:25
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

2022年度上海船舶公司三八紅旗手陳曉瑩

公司開發(fā)研究所總體室船體線型設(shè)計(jì)工程師,專業(yè)出身的她完成了一場少見、艱難而又完美的轉(zhuǎn)型,從研究所到滬東中華,在她的筆下,刻劃了滬東中華一代至五代LNG船的船型,她的腦中,船舶每一處細(xì)節(jié)的計(jì)算都翻轉(zhuǎn)了千萬回。

不懈努力成為“設(shè)計(jì)元老”

2004年,“大鵬昊”號開始建設(shè),2006年,陳曉瑩從偏理論性的穩(wěn)定工作跳到一切都是未知數(shù)的造船一線,陳曉瑩鼓足勇氣:“本科后我在研究所讀了研究生,畢業(yè)以后也一直在那里從事船舶線型的試驗(yàn)研究工作,還是想要看一看外面的世界。”

作為一名船體線型設(shè)計(jì)工程師,為了確保每一型船都具備優(yōu)秀的水動力性能表現(xiàn),她需要進(jìn)行快速性性能評估以確定主機(jī)功率大小,設(shè)計(jì)并優(yōu)化船體線型,參與分析模型試驗(yàn)數(shù)據(jù),評估各螺旋槳設(shè)計(jì)方案的水動力性能等。其中,包含了大量的計(jì)算、技術(shù)上各種細(xì)枝末節(jié)的思考,還有大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思維與能力。

作為一名幾乎是“元老”級別的職工,陳曉瑩承擔(dān)了公司所有自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的船體線型設(shè)計(jì)工作。這位業(yè)界大牛坦言,曾經(jīng)她也受過挫,如山倒的壓力也曾壓得她喘不過氣。多年前,某型首制船試航時由于惡劣海況影響,部分性能指標(biāo)表現(xiàn)得不盡如人意。“那是我第一艘自主設(shè)計(jì)的散貨船,不知道為什么跑不出設(shè)計(jì)指標(biāo)。”雖然知道主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)受到了惡劣海況的影響,但陳曉瑩還是心情無比焦慮。隔日,風(fēng)浪平息后重新開始試驗(yàn),航速“跑上去了”,證明了船型設(shè)計(jì)的成功。也正是這場“過山車”般的經(jīng)歷讓陳曉瑩堅(jiān)信,“只要我們一點(diǎn)點(diǎn)去摳住每一個細(xì)節(jié)指標(biāo),就一定能達(dá)到設(shè)計(jì)的效果。”

最微小提升也值得百分百努力

船體線型成功開發(fā)到實(shí)船投入市場運(yùn)營,需要漫長的時間,多個項(xiàng)目捶打鍛煉了陳曉瑩的技術(shù)能力和心態(tài),如今,她對每一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙、每一份工作都充滿了自信:“只要有0.1%的進(jìn)步,日積月累,終能達(dá)到世界頂尖水平。”

一個個挑戰(zhàn)里,她對螺旋槳的最佳安裝位置進(jìn)行了探索,加上了0.1%;對船體尾框最前端位置進(jìn)行了探索,也是0.1%,也正是一個個0.1%里,陳曉瑩的設(shè)計(jì)工作精益求精,創(chuàng)新超越。

第五代“長恒系列”LNG船線型開發(fā)設(shè)計(jì)中,她引入了船體線型、螺旋槳、舵一體化設(shè)計(jì)等超前設(shè)計(jì)理念,設(shè)計(jì)出最新一代的雙尾鰭線型,不僅保持了之前幾代LNG船阻力性能優(yōu)異的特點(diǎn),在原先卡脖子的推進(jìn)效率上實(shí)現(xiàn)了重大突破。“所以哪怕是0.1%的提升,也值得我花100%的努力去爭取。”篤定而自信,陳曉瑩如今可以游刃有余處理每一份設(shè)計(jì)圖紙,“只要摳住每一個細(xì)節(jié),就會取得優(yōu)良的結(jié)果。”         

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