近日，法國工程公司GTT、法國能源巨頭道達爾能源（TotalEnergies）聯合開發的大型150000立方米液化氫（LH2）運輸船初步設計獲得了法國船級社（BV）的原則性批準（AiP）。

該船全長近290米，其設計是與船舶設計公司LMG Marin法國公司共同開展的聯合開發項目的一部分，合作伙伴還為GTT開發的液化氫低溫薄膜圍護系統設計獲得了原則性批準。該項目始于2023年4月。

為了建立可靠、高效和有競爭力的氫供應鏈，從而實現向零碳未來的能源轉型，在零下253攝氏度的溫度下以液態形式運輸大量氫的能力，是需要克服的技術挑戰之一。面對這些挑戰，GTT、道達爾能源、LMG Marin和法國船級社聯合開發了這種創新的大型液氫運輸船概念。

在這一聯合開發項目中，道達爾能源明確了了設計規范、船舶在尺寸和運能方面的限制、推進模式要求以及在設想航線上相關的二氧化碳排放。GTT則負責設計薄膜圍護系統和貨物管理系統，重點考慮液化氫的相關限制。LMG Marin公司則將根據指定的規范和運營特點負責開發這種融入了薄膜圍護系統的15萬立方米液化氫運輸船設計。

GTT公司董事會主席兼首席執行官Philippe Berterottière介紹：“我們與道達爾能源、LMG Marin和法國船級社一起，很自豪能應對海上運輸液氫這一雄心勃勃的技術和環境挑戰，GTT有能力設計一種適用于大型船舶的突破性技術，這是氫行業發展的重要一步。”

道達爾能源綠色氣體業務總監Karine Boissy-Rousseau表示：“這一聯合開發項目使我們能夠更好地了解液化氫供應鏈及相關挑戰。道達爾能源公司、GTT、LMG Marin和法國船級社之間的互補性為此做出了重大貢獻。”

LMG Marin法國公司總經理Vincent Rudelle指出：“通過開發這艘近290米的創新型船舶，在零下253攝氏度的環境中以零碳方式運輸150000立方米的貨物，LMG Marin法國公司證實了其解決最具創新性問題的能力，從而鞏固了其作為海運業脫碳領導者的地位。”