在新造船訂單大幅增長以及隨之而來的船用柴油機訂單增加和價格上升的背景下，韓國STX發動機公司（STX Engine）時隔1年成功扭虧為盈。

據韓國金融監督院(FSS)電子公告系統（DART）4月1日發布的信息顯示，2023年，STX發動機實現營業收入6304億韓元（約合34.76億元人民幣），同比增長15.9%；實現營業利潤189億韓元（約合1.04億元人民幣），實現當期凈利潤57億韓元（約合3143萬元人民幣），成功扭虧為盈。

2023年，STX發動機的營業利潤率為3.0%，盡管與2018年超過5%的營業利潤率相比還存在較大差距，但與2022年的“負”營業利潤率相比已大幅改善。韓國業界人士分析稱，隨著各項業務利潤率的回升，STX發動機的收益改善進程將進一步加速。

STX發動機的業務主要分為民用、軍用、電子通信3個領域。民用業務包括船舶及陸上發電用等產業用發動機，軍用業務包括K1系列戰車、K9自行火炮等陸上裝備和驅逐艦、高速艇、警備艇等艦艇用特種高速發動機，電子通信業務包括氣象雷達等軍工產業用尖端電子通信設備的研發制造。

2023年，STX發動機民用業務實現營業收入3195億韓元（約合17.62億元人民幣），同比增長19.6%，占公司全年營業收入的比重達到50.7%；實現營業利潤112億韓元（約合6176萬元人民幣），同比扭虧為盈。這也是STX發動機民用業務自2020年以來首次實現盈利。2019年，該公司實現營業利潤53億韓元，2020年到2022年連續3年出現營業虧損，分別為-16億韓元、-67億韓元、-50億韓元。

韓國業界人士表示，盡管造船業從3年前就開始進入訂單量增加和船價恢復階段，但受原材料價格上漲的影響，STX發動機船用發動機業務的業績改善受到一定掣肘，2020年到2022年一直處于略微虧損狀態，不過從2023年開始，該公司加大營銷力度，獲得了更多高價訂單，一舉實現扭虧為盈。今后，該公司將加快新型LNG雙燃料發動機等環保發動機的開發速度，通過積極應對市場變化，致力于進一步改善收益。

2023年，STX發動機軍用業務實現營業收入2348億韓元（約合12.95億元人民幣）,同比增長22.5%；實現營業利潤50億韓元（約合2757萬元人民幣），同比扭虧為盈。此前，該公司軍用業務一直保持盈利，但2022年出現了65億韓元的營業虧損，主要是由于K9國產化發動機開發及SMX自主發動機開發項目導致的人工成本及開發費用增加。

韓國業界人士表示，通過不懈的研發努力，STX發動機在發動機零部件國產化開發領域已確立國內領先地位，在此基礎上，訂單及營業收入也持續增加。今后，該公司將把現有的以內需為中心的產業結構調整為擴大外銷的出口型產業結構，集中力量確保出口量。

2023年，STX發動機電子通信業務實現營業收入760億韓元（約合4.2億元人民幣），同比減少10.8%；實現營業利潤26億韓元（約合1430萬元人民幣），同比持平。目前，該公司正通過確保無人化、小型化、智能化技術，將重點放在強化產品投資組合及業務結構的穩定上。

STX發動機表示，隨著造船業的活躍，公司船用發動機業務的恢復趨勢明顯，同時軍工產業發動機業務的技術競爭力也得到認可，因此將迅速進入增長軌道。2024年，公司在進一步增強自主技術研發力量的同時，還將把重點放在提高收益性上。

STX發動機計劃，今年將通過強化研發，致力于確保自主技術，并加快軍工產業出口等業務領域的擴張速度。為了有效管理研發組織，強化技術力量，公司還新成立了技術解決方案 (TS；Technology Solution)中心。2024年，STX發動機將投入研發經費86億韓元（約合4740萬元人民幣），其中軍品業務59億韓元、民品業務21億韓元、電子通信業務6億韓元。

STX發動機表示：“盡管世界經濟的不確定性繼續持續，但公司將抓住機遇，努力改善財務結構，提升業績并搶占未來市場。”