近日，中船動力集團(tuán)下屬中船海洋動力部件有限公司研制WinGD X92DF氣缸套，順利通過110%燃油和100%燃?xì)饽Ｊ较碌脑囓囼?yàn)證，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計要求。

WinGD X92DF雙燃料發(fā)動機(jī)作為目前世界上最大功率的智能電控綠色環(huán)保發(fā)動機(jī)，秉承了X-DF型發(fā)動機(jī)家族的優(yōu)秀特質(zhì)。氣缸套是其摩擦副的核心部件，為滿足高溫度和高爆壓復(fù)雜工況的使用要求，對其鑄造材質(zhì)和加工珩磨有更高的要求。

WinGD X92DF氣缸套成品單件重量超10噸，高度達(dá)到4米，高壓區(qū)域壁厚200毫米，對鑄造材料顯微組織和加工珩磨粗糙度等技術(shù)指標(biāo)要求十分嚴(yán)格，制造難度非常大。動力部件依托中船動力集團(tuán)構(gòu)建的“研發(fā)、制造、服務(wù)”產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，組建設(shè)計、工藝、生產(chǎn)、調(diào)試服務(wù)等各領(lǐng)域?qū)＜业捻?xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，組織全工藝鏈技術(shù)攻關(guān)，解決制造難點(diǎn)。在總結(jié)低速機(jī)氣缸套制造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照正向研發(fā)步驟，開展小樣—中樣—成品樣件研發(fā)試制工作，解決了厚壁鑄件材料性能均衡性，石墨和硬相大小、分布均勻性和加工珩磨網(wǎng)紋深度一致性等難題。

本次試車驗(yàn)證成功，標(biāo)志著動力部件在大缸徑船用低速機(jī)氣缸套制造技術(shù)上取得重大突破，使得公司在WinGD X92DF氣缸套國產(chǎn)化研制，實(shí)現(xiàn)自主可控方面邁出了堅(jiān)實(shí)一步，進(jìn)一步提高了中船動力集團(tuán)在船用發(fā)動機(jī)關(guān)重件的自主研制能力和國內(nèi)船舶行業(yè)動力配套鏈國際競爭力，助推中船動力集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。