為了符合即將到來的、日益嚴峻的2026年CII減排要求，Stena正計劃更新現役船舶，以保證船隊長期符合減排要求。

240米長的渡輪Stena Germanica可容納1500名乘客和300輛汽車。該渡輪將其主機改裝成為瓦錫蘭的首款具備燃料靈活性的四沖程發動機，可使用甲醇或傳統船用燃料。2015年3月底，該渡輪開始了全球首次甲醇動力航行，往返于瑞典哥德堡和德國基爾之間。目前，基于其無以倫比的行業豐富經驗，Stena Line已決定將另外兩艘渡輪也改裝為甲醇動力船舶。

瓦錫蘭還為Stena的兩艘新型滾裝船提供集成式混合推進系統。這兩艘船將是世界上首批以甲醇為燃料的混合動力滾裝船。使用低碳燃料是符合CII法規的可靠途徑，而脫碳航行同樣是乘客所期望的。改裝所需的停機時間短得驚人：改裝第一臺發動機、安裝燃料供應系統、儲罐和隔離空艙僅用了六周時間。其余三臺發動機是在船舶運行時進行改造的，避免了收入損失的風險。

Stena Line 希望通過采用綠色甲醇以顯著減少二氧化碳排放。改裝將確保相關船只長期符合 CII 法規。由于 Stena 的渡輪有固定的航線，因此也更容易確保甲醇的可靠供應。對于船上的船員來說，改用甲醇并不會帶來任何較大的變化，而船舶運行與過去使用柴油時則完全一樣。

Stena AB 航運與輪渡部主管 Carl-Johan Hagman表示：“作為全球第一艘使用以甲醇為燃料的船舶船東，我們在成為可持續航運領導者的道路上邁出了一大步。Stena Germanica 使用甲醇燃料已經成功運營多年，對于這一成績我們非常自豪。在我看然，這要歸功于 Methanex 、瓦錫蘭以及 Stena 各部門的出色合作。”