近日，威海重工科技自主研發(fā)的船載超重力碳捕集系統(tǒng)再度獲得挪威船級(jí)社（DNV）原理認(rèn)可證書，這是該系統(tǒng)繼中國(guó)船級(jí)社（CCS）、意大利船級(jí)社（RINA）和美國(guó)船級(jí)社（ABS）后獲得的第四張?jiān)�理概念性認(rèn)可證書，標(biāo)志著該系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新性已獲業(yè)界廣泛認(rèn)可。

在認(rèn)證過(guò)程中，挪威船級(jí)社的專家團(tuán)隊(duì)依據(jù)《船載碳捕集系統(tǒng)指南》（DNV-CG-0667），圍繞船員和船舶設(shè)備的安全性進(jìn)行了全面評(píng)估，詳細(xì)審查了船載超重力碳捕集系統(tǒng)的可行性及其在船舶上的適用性。針對(duì)系統(tǒng)各模塊，專家提供了專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，最終確認(rèn)該系統(tǒng)完全符合挪威船級(jí)社的規(guī)范要求。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，挪威船級(jí)社的專家基于現(xiàn)有工藝，提供了系統(tǒng)在船舶工況下的參數(shù)監(jiān)測(cè)、設(shè)備維護(hù)和應(yīng)急處理建議，為系統(tǒng)的裝船匹配性設(shè)計(jì)提供了寶貴的技術(shù)支持，也為未來(lái)的實(shí)船應(yīng)用奠定了堅(jiān)定的理論基礎(chǔ)。

在接下來(lái)的優(yōu)化階段，威海重工科技將根據(jù)船舶應(yīng)用難點(diǎn)，結(jié)合目標(biāo)船舶主機(jī)的性能特點(diǎn)及安全控制邏輯，進(jìn)一步制定系統(tǒng)工藝和控制邏輯的升級(jí)方案，提升系統(tǒng)的自動(dòng)化水平和實(shí)船適用性，加快推進(jìn)船載超重力碳捕集技術(shù)應(yīng)用，助力航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。