近日，德國航運公司GEFO Shipping Group宣布在南通象嶼海裝下單訂造總計10艘3850載重噸新型不銹鋼化學品船。

這批新船采用進一步優化設計，燃料消耗更低，排放也相應減少，其設計還可以在后期進行各種環保優化，并使用創新燃料。此外，GEFO還可能會為該系列船安裝Flettner旋筒風帆作為輔助風力推進系統、預計該系列船交付時間為2026年至2028年。

GEFO沒有透露具體船價，只表示將為這10艘新船投資“上億歐元”。GEFO稱，這些新船將用于擴大集團的化學品船船隊，并替換部分將在2028年至2030年間達到20年船齡的舊船。

GEFO表示，該公司即將完成4億歐元（約合人民幣30.53億元）的船隊投資計劃，最后一艘新造船計劃于2024年夏季交付運營，這為公司推進新的投資項目創造了空間。

據了解，GEFO此前的4億歐元船隊投資計劃涵蓋了26艘新造船和13艘新購入的現代二手船，其中新造船包括6艘3800載重噸和3艘7500載重噸總計9艘遠洋不銹鋼化學品船，以及用于歐洲內河航行的5艘液化氣船和12艘化學品船。

值得一提的是，GEFO上一輪船隊投資計劃中有多達8艘遠洋船在招商工業揚州金陵建造，分別是6艘3800載重噸和2艘7500載重噸，該系列最后一艘“SCARLATTI”號在2022年5月交付完畢，標志著揚州金陵與GEFO的合作完美收官。

GEFO成立于1961年，目前其船隊運營著150艘船，包括化學品船、液化氣船和油船等，部署在阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛普（ARA）地區以及萊茵河的航線，年收入5億至6億歐元。

對于象嶼海裝而言，這是其首次承接GEFO的訂單，也是其時隔三年后再獲化學品船訂單。克拉克森的數據顯示，象嶼海裝上一次承接化學品船訂單是在2021年4月，當時上海豐樂船務在象嶼海裝訂造了1艘9199載重噸化學品船“BAO FENG HUA 1”號，該船于2022年10月交付運營。

而自2021年4月至今，象嶼海裝承接的新船訂單全部為散貨船，直到最新接獲GEFO的10艘化學品船訂單。

根據克拉克森的數據，截至目前象嶼海裝手持訂單共計71艘398萬載重噸，其中包括61艘散貨船和10艘化學品船，交船期排至2028年。