卡塔爾“百船計(jì)劃”第二階段訂單持續(xù)加碼，繼年初8艘全球最大27萬(wàn)方LNG船訂單之后，卡塔爾能源公司又將重返滬東中華，再訂10艘全球最大船，這份價(jià)值超過(guò)400億元的大單無(wú)疑也將創(chuàng)下中國(guó)造船業(yè)LNG船訂單新紀(jì)錄。

增至18艘，滬東中華將包攬卡塔爾全球最大Q-Max型船訂單

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，卡塔爾能源公司（QatarEnergy）現(xiàn)已“基本決定”將其在滬東中華訂造的全球最大Q-Max型LNG船數(shù)量從8艘增加到18艘，其中10艘將由卡塔爾國(guó)有天然氣運(yùn)輸公司Nakilat作為船東訂造，山東海運(yùn)將訂造3艘，招商局集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)合資公司中國(guó)液化天然氣運(yùn)輸（控股）有限公司（CLNG）將訂造2艘，另外3艘由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和商船三井合作訂造。

此前，卡塔爾能源公司已經(jīng)于今年年初在滬東中華下單訂造了首批8艘27.1萬(wàn)方Q-Max型LNG船訂單，這是卡塔爾能源公司“百船計(jì)劃”第二階段訂單的一部分，新船計(jì)劃在2028年至2029年陸續(xù)交付。

而在上個(gè)月曾有報(bào)道稱(chēng)，卡塔爾能源公司正與滬東中華展開(kāi)新一輪談判，計(jì)劃訂造更多Q-Max型LNG船。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，卡塔爾能源公司最多將訂造18艘Q-Max型LNG船，超過(guò)之前市場(chǎng)預(yù)期的16艘。

據(jù)悉，這批Q-Max型LNG船的造價(jià)高達(dá)3.05-3.1億美元，如果滬東中華的18艘訂單全部敲定，交易總金額將高達(dá)55.8億美元（約合人民幣403.41億元），刷新中國(guó)造船業(yè)LNG船訂單接單新紀(jì)錄。

卡塔爾的Q-Max型船將采用滬東中華開(kāi)發(fā)的27.1萬(wàn)方超大型LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)。去年9月，該設(shè)計(jì)同時(shí)獲得了美國(guó)船級(jí)社（ABS）、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）、挪威船級(jí)社（DNV）和法國(guó)船級(jí)社（BV）國(guó)際四大船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書(shū)。這是迄今為止全球開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的最大型LNG運(yùn)輸船。

該型船總長(zhǎng)344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計(jì)吃水12.0米，采用雙燃料低速機(jī)推進(jìn)和NO96 Super+圍護(hù)系統(tǒng)。采用5艙方案，尺度緊湊，有著全球最大的27.1萬(wàn)方艙容，較常規(guī)的17.4萬(wàn)立方米大型LNG船運(yùn)載能力提升57%。船上搭載最新一代貨物圍護(hù)系統(tǒng)，蒸發(fā)率更低。噸海里貨物運(yùn)輸能耗比17.4萬(wàn)立方米LNG船降低9.9%。其多元化優(yōu)化吃水和配載設(shè)計(jì)可以通達(dá)全球各大洲70多個(gè)岸站，覆蓋各大主流航線(xiàn)，具有卓越的船岸兼容性。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截止目前滬東中華LNG船手持訂單共計(jì)40艘，僅次于韓國(guó)三星重工（77艘）、現(xiàn)代重工蔚山船廠(chǎng)（67艘）、韓華海洋（65艘），排名中國(guó)第一、全球第四，而這之中還不包括卡塔爾能源公司的Q-Max型船訂單�，F(xiàn)代三湖重工則以37艘位列第五。

總計(jì)62艘，卡塔爾為“百船計(jì)劃”第二階段訂單敲定船東

加上滬東中華的18艘，卡塔爾能源公司“百船計(jì)劃”第二階段訂單數(shù)量將達(dá)到62艘，超過(guò)2022年第一階段的60艘。

去年10月，HD韓國(guó)造船海洋獲得了“百船計(jì)劃”第二階段首批17艘17.4萬(wàn)方LNG船訂單。今年2月，三星重工接獲15艘17.4萬(wàn)方LNG船訂單。3月，韓華海洋（原大宇造船）的12艘17.4萬(wàn)方LNG船訂單也正式簽約，標(biāo)志著“百船計(jì)劃”第二階段在韓國(guó)船企的總計(jì)44艘LNG船訂單全部落地。

按照慣例，在與船廠(chǎng)達(dá)成造船協(xié)議后，卡塔爾能源公司接下來(lái)將選擇船東，就這些新建LNG船簽鴝ㄆ謐獯�嘿t�。今年钥w┦焙蚩ㄋ�尔能源公司已经�≈辛俗魑�船东，訙烀{⒃擻�“百船計(jì)劃”第二階段訂單的最多25艘新船，這是第二階段首份長(zhǎng)期租約。

據(jù)悉，Nakilat的25艘LNG船包括韓國(guó)造船海洋建造的全部17艘以及韓華海洋建造的8艘。韓華海洋另外4艘則將由日本川崎汽船與韓國(guó)船東Hyundai Glovis共同擁有。與此同時(shí)，三星重工建造的15艘船則將分屬于三家船東，包括山東海洋6艘、招商輪船6艘以及馬來(lái)西亞航運(yùn)集團(tuán)（MISC）3艘。

卡塔爾是世界最大的LNG生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，目前卡塔爾正在全力推進(jìn)北方油田（North Field）擴(kuò)建項(xiàng)目，計(jì)劃將LNG生產(chǎn)能力從目前的7700萬(wàn)噸，提高到2027年后的每年1.26億噸。為滿(mǎn)足氣田擴(kuò)張計(jì)劃，卡塔爾能源公司也需要擴(kuò)充LNG船隊(duì)，因此推出了“百船計(jì)劃”并與中韓四家船企簽訂協(xié)議，初步計(jì)劃分3個(gè)階段訂造總計(jì)151艘LNG船。

2020年，卡塔爾能源公司與滬東中華和韓國(guó)三大船企簽訂了LNG船建造備忘錄協(xié)議（MOA）。按照計(jì)劃，韓國(guó)三大船企將各建造45艘LNG船，總計(jì)135艘。2022年，“百船計(jì)劃”第一階段總計(jì)60艘訂單生效，韓國(guó)三大船企共計(jì)攬獲48艘，其中HD韓國(guó)造船海洋17艘、三星重工18艘、韓華海洋（原大宇造船）13艘，此外還有滬東中華12艘。

連同第二階段韓國(guó)三大船企的44艘和滬東中華18艘Q-Max型船，卡塔爾能源公司的“百船計(jì)劃”訂單數(shù)量將達(dá)到122艘。

卡塔爾對(duì)未來(lái)數(shù)十年的LNG需求前景非常樂(lè)觀(guān)。今年2月，卡塔爾能源公司宣布了北方油田新的擴(kuò)展項(xiàng)目——北田西（North Field West），計(jì)劃到2030年年底之前將卡塔爾的LNG產(chǎn)能提高近 85%，從而使產(chǎn)量從每年7700萬(wàn)噸增加到1.42億噸。

目前，卡塔爾能源公司已經(jīng)與多家跨國(guó)公司簽訂了供應(yīng)協(xié)議，包括道達(dá)爾能源、殼牌、意大利石油公司、中石化、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司、�？松�美孚和康菲石油公司等。