4月15日，日本商船三井宣布與泰州三福船舶簽署了一艘模塊運輸船建造合同，這將是日本第一艘用于運輸海上風力渦輪機基礎部件的沿海模塊運輸船。

這艘新船全長約150米，寬約30米，設計吃水5.2米，載重量13000噸，將采用配備電池的電力推進系統。該計劃于2026年春季交付，由商船三井旗下子公司MOL Dry Bulk負責管理，商船三井內航公司運營。

同日，MOL Drybulk已經與日本JFE Engineering簽署了貨運合同，將使用新船從事海上風力渦輪機基礎部件從JFE位于岡山縣笠岡市的制造基地到日本海上風電施工現場的沿海運輸。JFE從今年4月開始生產用于風力渦輪機基礎的單樁。

商船三井介紹稱，該船將采用在歐洲市場最新的先進設計，配備動態定位系統（DPS）與非自航駁船相比具有更高的耐候性，可直接向海上風電施工現場的SEP船（自升式作業平臺）運送貨物。

模塊運輸船有著平坦的甲板，可以使用多軸卡車等從船尾和船舷直接裝載風力渦輪機組件，如單樁、塔架、葉片、機艙和浮式基礎。隨著日本海上風電產業的發展，預計日本國內對風力渦輪機部件的運輸需求將在各種情況下增加。

目前，MOL Drybulk以定期租船的方式運營一艘3700噸級模塊運輸船，在亞洲沿海水域運輸陸上和海上風力渦輪機組件、工廠貨物、海事設備等。今后，商船三井將繼續發揮在模塊運輸船運營方面的專長，滿足客戶的海上運輸需求。

不包括商船三井的最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，三福船舶目前手持訂單共計44艘75.11萬載重噸，包括35艘多用途船、8艘集裝箱船和1艘甲板運輸船，交船期排至2027年。