2月1日，中國船舶集團青島北海造船有限公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方，為達飛海運集團建造的首艘5500TEU集裝箱船“CMA CGM SAHARA”（達飛撒哈拉）號命名交付。

新船命名人張大蕾，達飛海運集團馬修·庫爾圖瓦、詹卡洛·布羅索落、達米安·蒂耶里、丹尼爾·克里斯蒂，上海船舶研究設(shè)計院周志勇，法國船級社陳彪、艾睿、夏青，克拉克森公司周吉樑，中船貿(mào)易陸章程，北海造船陳衛(wèi)平、楊樹振等各方領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓出席儀式。達飛海運集團馬修·庫爾圖瓦，中船貿(mào)易張大蕾，北海造船尹海軍在交船儀式中代表三方簽署了交船議定書。

5500TEU集裝箱船項目為達飛海運集團與北海造船首次合作的新造船項目，雙方于2021年4月30日簽訂船舶建造合同。該系列新造船包含10艘船舶，本次命名交付的是該系列船的首制船。

 “CMA CGM SAHARA”號由北海造船聯(lián)合上海船舶研究設(shè)計院(SDARI)為達飛海運集團設(shè)計，是一型節(jié)能、環(huán)保、綠色、安全、高效的中型箱船，總長255.5米，型寬40米，型深22米，結(jié)構(gòu)吃水14米，載重量72962.9噸。

本船設(shè)有7個貨艙，裝箱數(shù)量達到5598TEU，甲板上可裝載歐標(biāo)集裝箱。得益于精心設(shè)計的船體線型，高效螺旋槳以及全懸掛扭曲舵，水動力性能優(yōu)秀，能效設(shè)計指數(shù)EEDI低于基準(zhǔn)線52.5%，顯著優(yōu)于三階段標(biāo)準(zhǔn)。采用上船院獨具特色的低波浪增阻S-BOW垂直船首，兼顧不同吃水下的阻力性能，根據(jù)船東預(yù)期營運工況對船體線型進行全方位的優(yōu)化，得到綜合性能最佳的方案。

本船采用新一代WinGD7X82-2.0型主機，配置SCR和AMP以減少硫氧化物和氮氧化物排放，是最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能的中型集裝箱船。本項目設(shè)計過程中，結(jié)合船型特性、制造工藝，形成了多項專利，經(jīng)試航驗證，各指標(biāo)性能優(yōu)越。

項目建造過程中，北海造船堅持“一船一策”的項目管理，細(xì)化生產(chǎn)施工計劃，周密協(xié)調(diào)各方資源，深扎現(xiàn)場解決生產(chǎn)瓶頸，多措并舉，及時糾偏，遞進式推進區(qū)域化設(shè)計和生產(chǎn)一體化工作。項目團隊積極聯(lián)合設(shè)計部門從源頭優(yōu)化設(shè)計工藝流程和設(shè)備資材物量，提升舾裝件標(biāo)準(zhǔn)，有效降低設(shè)計差錯成本。在塢內(nèi)建造期間，順利完成了大型環(huán)形總段吊裝合攏，實現(xiàn)北海造船集裝箱船型在大型環(huán)段建造工法方面新突破，有效提高船塢區(qū)域場地利用率及各階段完整性，為箱船塢內(nèi)快速合攏貫通、綁扎橋安裝、艙口蓋安裝、軸系照光及試箱創(chuàng)造條件。在出海試航階段逐步攻克首制、首臺重大設(shè)備難點問題，積累豐富施工調(diào)試工作經(jīng)驗，為箱船后續(xù)船穩(wěn)定周期、重點難點突破夯實基礎(chǔ)。

“CMA CGM SAHARA”號是北海造船首次建造集裝箱船的首制船，公司“三大主力船型”全部承建，該項目的成功交付對公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、綜合建造能力提升具有重要意義。

北海造船將牢固樹立“三贏”理念，全面實施高質(zhì)量發(fā)展方略，以改革求突破、以創(chuàng)新促發(fā)展，統(tǒng)籌做好穩(wěn)步增長。為建設(shè)世界一流船舶集團，推動全球航運業(yè)走向綠色、低碳貢獻北海力量。