4月16日，中國船舶集團旗下江南造船聯合中船貿易為上汽集團下屬安吉物流簽訂的AJ9000車級甲醇預留汽車運輸船系列船首制船（H2676船）正式開工。

2023年4月28日，江南造船再次攜手中船貿易與上汽集團下屬安吉物流簽訂3艘AJ9000車級甲醇預留汽車運輸船項目建造合同。此次簽約的三艘9000車級甲醇預留汽車運輸船由上海船舶研究設計院（SDARI）為上汽安吉量身定制開發，江南造船建造，擁有完全自主知識產權。本系列船入級中國船級社（CCS）和挪威船級社（DNV）。該船型是截至當時為止全球范圍內尺度級別最大、裝載能力最強、能效水平最佳、碳中和燃料預留的低碳智能超大型汽車運輸船。

此次合作是繼2021年簽訂2艘7600車汽車運輸船、2022年簽訂3艘7800車汽車運輸船后，上汽安吉物流與江南造船的第三次合作。預計2025年8月份開始陸續交付。該批船舶交付之后將為上汽集團實現未來運力自主可控、綠色脫碳可持續發展提供堅實保障。

該型9000車級汽車運輸船設計總長228米，型寬37.8米，型深15.4米，結構吃水10.3米，服務航速18.3節，是一艘專為汽車和卡車、新能源車運輸設計的符合國際最新排放規則的技術先進、綠色環保的新一代超巴拿馬型汽車運輸船舶，選用“甲醇預留+脫硫塔+選擇性催化還原系統（SCR）+軸帶發電機”等綠色環保技術，大幅減少了硫氧化物等溫室氣體排放，采用一體化優先策略，整合船、槳、舵及其他節能裝置優選優配，統籌兼顧布置合理性、操作性、穩性以及經濟性，具備運營靈活度高、綠色節能性好，環保理念佳等特點。

對標此前建造的7600車汽車運輸船，該系列船的設計建造難度有較大增加，物量約為7600系列的1.2倍，首尾線型將更瘦小，其首制船的建造周期將由“845”提升為“844”。據悉，9000車級汽車運輸船系列船共三艘均將在4號船塢同多型99000立方米VLEC并行建造，對該船結構建造節拍化提出了很高的要求。

對此，項目組立足于三通性（技術通用性、設備通用性、建造通用性）預先策劃，提前技術梳理和風險識別；開展專題工法、工藝科研研究；全面清理前系列船改單、船東意見，在9000車級汽車運輸船系列船上消化提升，確保該船的開工節點如期進行。后續將在工法工藝上持續改進確保9000車級汽車運輸船節拍化建造且一艘更比一艘好，助力江南奪冠之旅。

據了解，船東方上汽安吉物流股份有限公司成立于2000年8月，是全球領先的汽車物流公司，國內首批5A級物流企業。此前入選國務院國資委國企改革“雙百行動”企業名單，獲批國家多式聯運示范工程，連續五年榮獲中國杰出雇主認證、獲寶馬金獎、上汽通用年度全球特別貢獻獎、宇通集團“年度優秀物流商”、“蔚來質量卓越合作伙伴獎”、“金康賽力斯最佳供應商”、“廣汽豐田年度最佳保障服務商”等獎項。

目前，上汽安吉物流已建成中國最大的汽車企業自營船隊，擁有各類汽車船31艘，并開通了東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條國際自營航線。今后3年內，還將有7000、7600、7800、9000車級共14艘遠洋運輸船陸續加入船隊，支持中國汽車品牌跨海出洋，也將進一步提高中國汽車產業在全球市場上的供應穩定性與成本可控度。