近日，福建船政旗下企業馬尾造船建造的7500車位雙燃料汽車運輸船（XS1463E）順利完成LNG加注項目，試航在即。

LNG作為船舶動力燃料，與傳統船用燃油相比，可實現硫氧化物零排放、二氧化碳減排25%，尤其適合國際遠洋船舶運能大、運距長的需求。全部采用液化天然氣的模式下，續航能力達到了12000海里，比油的模式可達到減碳30%的效果。

該船有兩個LNG儲罐，單罐重量約160噸，容量為1800立方，項目組提前做好關鍵區域狀態檢查及調試交驗計劃，與各相關部門、合作單位共同編制加注程序，制定風險防控措施及應急預案、現場處置方案等，同時明確參與人員職責分工，做好全面風險評估，對可能出現的各種風險事先預判，保障船舶具備加注條件。

LNG的主要成分是甲烷，還有少量的乙烷和丙烷，稍有泄漏，也將迅速揮發擴散。為確保LNG加注過程中施工安全，機電部組織開展LNG 泄露及凍傷現場應急處置演練。

演練模擬為7500車位雙燃料汽車運輸船加注LNG過程中發生泄露，情況十分危急。隨著警報響起，機電部迅速啟動應急預案，搶險救援組第一時間奔赴現場，爭分奪秒展開搶險作業，采取堵漏措施，努力控制泄露源；醫療救護組對可能出現的凍傷人員進行緊急救治和模擬轉運；安全警戒組拉起警戒線，維持現場秩序，確保周邊環境安全；后勤保障組則全力保障物資供應和其他相關支持。各小組密切配合、協同作戰，為推動LNG加注工作扎實有序開展奠定了良好基礎。

在完成多次加注前安全檢查確認、交底工作和用于前期冷罐、惰化的液氮置換結束后，LNG氣體加注正式開始。

本次加注從干燥/惰化開始到加注結束，總共耗時48小時，全體作業人員輪流值守、無縫銜接，對全過程相關數據詳細記錄，服務商全程指導服務，確保每一步操作安全有序，最終順利完成了兩個罐共426622立方的LNG燃料，為公司首制7500車位雙燃料汽車運輸船的順利建造交付奠定了堅實基礎。