近日，日本大島造船香燒工場建造的第一艘船——64000載重噸散貨船“CYMONA EAGLE”號順利完工并舉行了命名儀式。

這是大島造船2022年12月從日本三菱重工接手的香燒工場，從鋼板加工階段開始建造的第一艘散貨船。香燒工場所在的長崎市市長鈴木史朗、以及約200名當地居民參加了該船命名儀式。

據了解，“CYMONA EAGLE”號是希臘船東Alassia NewShips Management于2022年在大島造船下單訂造的2艘64000載重噸Ultramax型之一，船體編號1111。該船與其姐妹船“CYMONA FALCON”號一起均將在今年下半年交付。

香燒工場是日本國內規模最大的船廠之一，擁有長990米、寬100米的“百萬噸級船塢”。大島造船在2021年3月與三菱重工簽署了香燒工場新造船區域的轉讓協議，在2022年12月完成全部區域轉讓。2023年7月，大島造船在香燒工場啟動了主力船型中小型散貨船的建造工作。

結合大島造船同樣位于長崎縣的大島工場，大島造船的中小型散貨船建造產能將能提升至40艘的規模，比現有36艘的產能增加10%以上。

大島造船過去一直專注于建造3萬-10萬載重噸中小型散貨船。通過收購香燒工場，大島造船希望進軍18萬載重噸以上好望角型散貨船市場。與此同時，大島造船還計劃在香燒工場建造LNG動力等新一代替代燃料船舶，并推進LNG燃料艙的內部制造。

據了解，香燒工場原本是三菱重工長崎造船所的兩家工廠之一，于1972年成立，位于長崎造船所本工廠附近。香燒工場面積約96萬平方米，配備了1臺1200噸超大型起重機和2臺600噸起重機，干船塢長990米，是日本國內規模最大的船廠之一。

過去，三菱重工香燒工場主要負責建造LNG船和LPG船，每年約能建造4艘船。然而隨著韓國船企以價格優勢基本壟斷LNG船市場，香燒工場自2015年以來一直未能獲得任何LNG船訂單，手持訂單中最后一艘LNG船也在2019年9月交付完畢。