8月22日上午，山東新能船業承建京杭運河首批新能源智能商品船90米LNG動力集裝箱運輸船和67.6米電動力多用途運輸船順利下水，標志著京杭運河航運步入電氣化時代。

原交通部部長黃鎮東，武漢理工大學黨委書記信思金，長江航務管理局二級巡視員李青云，工信部、交通運輸部等國家部委部門領導及有關司局負責人，上海海事大學原校長黃有方、中國物流學會副會長楊斌等高等院校、行業協會相關專家教授，省交通運輸廳黨組成員、副廳長高洪巖等省廳領導，濟寧市人大常委會副主任張茂瑞，濟寧市副市長朱貴友，濟寧市一級巡視員陳穎，濟寧市國資委黨委書記、主任張華山等市直部門負責人，濟寧能源集團黨委書記、董事長張廣宇，黨委副書記、總經理王崇景出席儀式。鄒城市委書記遠義彬主持儀式。

新船由山東新能船業和武漢理工大學新能源船舶技術研究中心共同研發生產，實現了新能源動力、低阻力、船機槳匹配、船體結構輕量化等四項突破；同時，船舶應用智能化技術，將現代信息技術與船舶制造相結合，實現船舶智能監控、自動化操作和數據分析等功能，確保了船舶智能化的提升。兩型船舶均入級中國船級社（CCS），A級航區，其能效及環保設計均滿足CCS綠色船舶規范要求。

其中，90米LNG動力集裝箱運輸船長90米，型深5.4米，型寬16.6米，載重5000噸，最大可裝載161只標準集裝箱，滿載續航2000公里，是京杭運河可通行最大尺寸船型。該船搭載2臺LNG燃料發動機，與傳動動力相比，氮氧化物、顆粒物等污染物排放將降低90%以上，碳排放降低15%以上。

67.6米電動力多用途運輸船長67.6米，型深4.0米，型寬12.66米，載重約2600噸，可載運62TEU，采用集裝箱式電源，為零排放綠色船舶。該船的“三電”系統由寧德時代提供，該船配備兩個集裝箱電池，可充電可換電，滿載4000度電，續航最高可達300公里，是山東省內貨物水路運輸的最佳運輸工具。

據了解，山東新能船業有限公司于2022年啟動建廠，致力于內河船舶的智能制造和綠色智能船舶，是全國首個集研發設計、智能制造于一體的綠色、智能、現代、標準化的新能源船舶制造基地，由濟寧能源港航發展集團有限公司、山東能源集團有限公司、山東正方控股集團有限公司共同出資設立，公司注冊資本金2億元，其中港航集團出資1.4億元，占股70%；山東能源集團和正方控股各出資3000萬元，各占15%。

在國家“雙碳”戰略的指導下，濟寧能源集團加快新能源船舶的研發和應用。攜手武漢理工大學新能源船舶技術研究中心研發的首創90米、73米、67.6米三種船型，通過技術成果集成，顯著提升了裝載量，大幅降低單位載重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%。成功實現了“含新量”和“含綠量”的“雙提升”，助力濟寧現代港航物流戰略強力突破，引領未來內河航運發展的新趨勢。

濟寧能源集團依托京杭大運河充分發揮現代港航物流全產業鏈優勢，打造了我國內河新能源船舶制造的標桿工程，成為連接南北、通江達海、引領內河航運綠色發展的裝備制造牽引龍頭項目，有效帶動上下游產業集聚發展。此次山東新能船業成功首制新能源船舶并順利吉水，為濟寧港航物流與高端制造產業的蓬勃發展注入了強勁的新動力，標志著內河船舶綠色智能發展已邁入全新軌跡，對實現京杭大運河經濟復興具有重大意義。

首制船吉水當日，由交通運輸部長江航務管理局、濟寧市交通運輸局、濟寧能源集團等31家企業、13個地市的300余名領導嘉賓、專家學者參加的“內河新能源智能船舶高質量發展推進會”在濟寧開幕，會議發起了“中國發展內河新能源智能船舶共識”，旨在加速推進內河新能源智能船舶的研發、設計、制造與應用，為實現中國式現代化貢獻力量。會議期間，中國船級社青島分社為山東新能船業頒發了73米LNG動力多用途船船型原則性認可(AIP)證書。

濟寧能源集團已確立綠色化與智能化深度融合的戰略布局，旨在顯著提升船舶能效，并全方位優化物流鏈條的環境績效。作為新能源船舶智能制造基地的山東新能船業匯聚了尖端研發設計與高效智能制造的精髓，積極引進并應用國際領先的自動化裝備與系統。此舉不僅實現了生產作業效率的飛躍式提升，更在產品質量把控與環保標準設定上樹立了行業新標桿，推動濟寧能源集團在全球綠色船舶制造領域的卓越地位，成為引領行業發展的先鋒典范。

下一步，濟寧能源集團將以此為契機，持續深耕細作，不斷提升產業效能與核心競爭力，致力于研發并打造一系列標準化、系列化的船型，以全面滿足多樣化的場景需求；同時，積極推動創新船型在京杭運河的示范應用，力求形成可復制、可推廣的成功經驗，進而構建完善的內河船舶現代產業體系，引領并推動內河航運領域向綠色、智能方向轉型升級。