9月20日，由福建恒生船舶重工有限公司承建的國內最大、福建省首艘南極磷蝦專業捕撈加工船“福遠漁9199”輪于寧德賽江水域順利下水。

“福遠漁9199”輪船長138.88米、型寬24米、型深12米，載重量1.58萬噸，可實現連續泵吸式捕撈及捕撈初加工一體化功能，是我國第四艘、福建省省第一艘自主研發建造的南極磷蝦專業捕撈加工船，主要性能指標處于世界同類船舶領先水平。

該船集漁業資源考察、磷蝦捕撈及加工、冷凍存儲及轉運等眾多功能于一體，根據每年捕撈量8萬～10萬噸產能設計，采用連續泵吸、低溫干燥、自動剝殼等國際先進的捕撈加工技術和設備。其捕撈系統采用了具有國際先進水平的雙桁架拖網及連續泵吸作業方式，總投資達6.9億，投入使用后將顯著提升我國在南極作業水域的捕撈加工能力，有效提高加工產品質量，目前該船已申請國家發明專利1項。

由于南極冰區水域風浪大、天氣條件惡劣，位于該區域作業的磷蝦捕撈加工船常年處于低溫寒冷的工作環境。因此，“福遠漁9199”輪船體結構設計按照極地冰區PC7加強規范設計，可在極地少量浮冰區或薄冰區航行。

近幾年，隨著福建在海洋漁業開發領域的快速發展，南極磷蝦已經逐漸成為福建人餐桌上一道美食，磷蝦具有極高的價值，據科學家估計每年只要撈取7000萬噸磷蝦，就可以滿足世界三分之一的人的蛋白質需求，而南極磷蝦蘊藏量巨大，整個南極洲儲量大約有5億噸以上，可以說是一座“海上金礦”。

隨著“福遠漁9199”的順利下水和后續的投入運營，將大大提升我國在南極磷蝦捕撈加工領域的技術水平，推動海洋漁業產業轉型升級，增強我國在遠洋、極地海洋資源綜合開發利用領域的科技引領和創新驅動能力。