近日，由疏浚技術研究中心指導并合作建造的國內內河最大挖掘功率箱型拼裝式雙刀輪絞吸船“泓禹浚07”船在平陸運河航道9標項目完成試挖作業并正式投入使用，標志著內河疏浚裝備取得了新突破。

為解決平陸運河硬質土疏挖難題，疏浚技術研究中主動作為，提前謀劃，組織項目人員實地取樣，深度參與施工過程并詳細收集各項作業參數，剖析挖掘機具與工藝的優化方向。根據土樣試驗參數，計算匹配挖掘功率和機具配置。經多方多次研討，結合現場船舶實際經驗，擬定了基于硬質土切削特性的擬建船舶挖掘能力提升方案及配套工藝。更進一步從整船角度出發，提出了配套船舶結構優化、定位移位和輸送系統改良等一系列優化建議。

在疏浚技術研究中心統籌規劃下，“泓禹浚07”船順利建造完成。該船船體總長40.5米，型寬8.8米，最大挖深13米，總裝機功率2920千瓦，排距可達2公里。主船體采用箱型模塊化拼裝形式，滿足公路運輸尺寸，可拆解陸運、現場拼裝下水，靈活進入各級航道施工。與傳統施工方案相比，施工效率提高50%以上。

該船配置了1000千瓦大功率雙刀輪機具，其直徑達2.7米，刀齒采用耐磨合金鋼鑄造，采用自下而上的反刀挖掘方式，最大切削力可達50噸，適用于各類硬質土挖掘，平均疏浚產能可達每小時500方。刀輪機具通過轉速適配和調整，能夠靈活應對復雜多變的土質砂層環境，展現出優異的適應性與作業效能。

此次“泓禹浚07”船正式投入使用，進一步彰顯了疏浚技術研究中心在平陸運河“世紀工程”建設中的裝備技術優勢，也為后續同類型工程項目建設積累了寶貴經驗。